[实用新型]一种喷射效率高的燃料喷射阀

说明书

本实用新型公开了一种喷射效率高的燃料喷射阀，包括出油嘴，所述出油嘴的外表面设置有垫圈，所述垫圈的内部掏空设置有一号通孔，所述垫圈的外侧设置有一号管道，所述一号管道的内部设置有二号通孔，所述二号通孔与一号管道的内部表面贯穿设置有固定螺栓，所述一号管道的外侧表面设置有电阻丝，所述电阻丝的外侧设置有加热管，所述加热管的下端外表面设置有二号管道，所述二号管道的内侧表面设置有连接管，所述连接管的下端外表面设置有三号管道，所述三号管道的内侧表面设置有喷雾盘。本实用新型所述的一种喷射效率高的燃料喷射阀,可以将燃料雾化，使得燃料可以充分燃烧，防止雾化的燃料凝聚成水珠，提高燃料的利用率。

技术领域

本实用新型涉及喷射阀领域，特别涉及一种喷射效率高的燃料喷射阀。

背景技术

燃料喷射系统是指在一定的压力下，利用喷油阀将一定数量的燃料直接喷入气缸或进气道内的燃油供给装置，根据喷射燃料种类的不同，可以分为汽油喷射系统、柴油喷射系统、气体燃料喷射系统，而根据其控制方式的不同，可分为机械控制式、电子控制式以及机电混合控制式，不管是哪种喷射系统，其中的喷射阀显得尤为重要；传统的燃料喷射阀有一些缺点，首先喷射阀中的燃料不能充分雾化，导致燃料不能充分燃烧，大大浪费了燃料资源其次喷射阀已经雾化的燃料容易再次凝聚在一起，导致燃料燃烧不充分，为了解决上述问题，我们提出了这种喷射效率高的燃料喷射阀。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种喷射效率高的燃料喷射阀，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种喷射效率高的燃料喷射阀，包括出油嘴，所述出油嘴的外表面设置有垫圈，所述垫圈的内部掏空设置有一号通孔，所述垫圈的外侧设置有一号管道，所述一号管道的内部设置有二号通孔，所述二号通孔与一号管道的内部表面贯穿设置有固定螺栓，所述一号管道的外侧表面设置有电阻丝，所述电阻丝的外侧设置有加热管，所述加热管的下端外表面设置有二号管道，所述二号管道的内侧表面设置有连接管，所述连接管的下端外表面设置有三号管道，所述三号管道的内侧表面设置有喷雾盘。

优选的，所述出油嘴的上端外表面设置有喷射阀主体，所述喷射阀主体的上端外表面设置有进油口，所述出油嘴的上端外表面与喷射阀主体的下端外表面固定连接，所述进油口的下端外表面与喷射阀主体的上端外表面固定连接。

优选的，所述垫圈的内侧表面与出油嘴的外侧表面固定连接，所述一号通孔与垫圈固定连接，所述垫圈的外表面与一号管道的内侧表面固定连接。

优选的，所述二号通孔与一号管道固定连接，所述固定螺栓的外表面与一号通孔活动连接，所述固定螺栓的外表面与二号通孔活动连接。

优选的，所述电阻丝的内侧表面与一号管道的外表面固定连接，所述二号管道的上端外表面与加热管的下端外表面固定连接。

优选的，所述连接管的外表面镌刻有螺纹，所述螺纹与连接管的外表面固定连接，所述连接管的外表面通过螺纹与二号管道的内侧表面活动连接，所述连接管的下端外表面与三号管道的上端外表面固定连接，所述喷雾盘与三号管道的内侧表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种喷射效率高的燃料喷射阀，使用时当燃料进入一号管道中时，电阻丝会产生热量导致一号管道中的燃料受热雾化，增加了燃料与空气的接触面积，这样燃料更容易燃烧，且燃烧更加充分，其次雾化的燃料由二号管道经过三号管道再穿过喷雾盘，喷雾盘上密集的小孔可以防止在一号管道中已经雾化的燃料聚集成小水滴，使得燃料进行燃烧时燃烧更加充分，使得发动机工作效率更高，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种喷射效率高的燃料喷射阀的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种喷射效率高的燃料喷射阀的爆炸结构示意图；