[实用新型]一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，包括工装底板，所述工装底板设有横向衬套孔固定组件、纵向衬套孔固定组件以及筋梁固定组件，所述第一固定块一侧设有第一气动杆，所述挤压器包括承接板，所述通孔的周缘均匀环绕设有若干弹性钢片，所述第一气动杆的输出端设有可伸入通孔内的膨大部，所述支撑盘下表面设有与定位块相对应的支撑耳，所述定位块沿支撑盘径向方向移动的穿设有定位杆，所述开槽内设有穿过斜槽的销轴，所述工装底板设有用于下压支撑盘的压紧器。本实用新型公开了一种用于汽车锻造摆臂车削生产的夹具，本夹具可适用于多种规格摆臂的夹持，夹持稳定性高，最大程度的避免出现震刀纹，以及加持不平衡破坏加工件的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具。

背景技术

汽车底盘悬架的下摆臂是用于形成车架或副车架之间连接的连接件，通过下摆臂设有三个连接端，其中两个连接端与车架连接，另一个连接端与转向节连接，因此对下摆臂尺寸要求很高，特别是，汽车改装文化的盛行，越来越多的非标准定制件的需求市场正在变大，定制锻造的工件在韧性和刚性上都相对于铸造有些得天独厚的优势，由于锻造后的工件不可能一次成型，还需要后期在数控机上进行车削加工，常用的汽车生产多是使用夹具将下摆臂固定在一个固定的位置，然后在进行加工，导致工作人员很难对下摆臂各个面同时加工，增加了加工难度，由于下摆臂在安装过程中有很高的尺寸要求，常用的夹具很容易将下摆臂压至变形，或者夹持不稳使其加工表面出现震刀纹，导致下摆臂损坏无法使用，降低了良品率。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，方便使用。

技术方案：本实用新型所述的一种用于汽车摆臂锻造车削生产的夹具，包括工装底板，所述工装底板设有横向衬套孔固定组件、纵向衬套孔固定组件以及筋梁固定组件，所述横向衬套孔固定组件包括第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一气动杆，所述第一固定块另一侧设有挤压器，所述挤压器包括承接板，所述承接板开设有通孔，所述通孔的周缘均匀环绕设有若干弹性钢片，所述第一气动杆的输出端设有可伸入通孔内的膨大部，所述纵向衬套孔固定组件包括第二固定块，所述第二固定块中部设有竖直方向的支撑杆，所述第二固定块表面位于支撑杆处开设有沉槽，所述第二固定块表面位于沉槽外周均匀设有若干定位块，所述支撑杆套设有平行于第二固定块的支撑盘，所述支撑盘下表面设有与定位块相对应的支撑耳，所述支撑耳所在平面平行于支撑盘径向方向，所述支撑耳开设有斜槽，所述定位块沿支撑盘径向方向移动的穿设有定位杆，所述定位杆靠近支撑盘一端开设有竖直方向开槽，所述开槽内设有穿过斜槽的销轴，所述工装底板设有用于下压支撑盘的压紧器。

所述筋梁固定组件包括第三固定块，所述第三固定块设有角钢架，所述角钢架顶部设有连接块，所述连接块中部设有第二气动杆，所述连接块位于第二气动杆两侧设有竖直方向的固定板，所述固定板开设有沿其轴向方向的梯形滑槽，所述梯形滑槽内滑动设有与其相适配的滑轨，所述两滑轨相对侧均设有齿条，所述第二气动杆的输出端转动的设有与齿条相啮合的齿轮。

所述压紧器包括设于第二固定块上表面的支撑块，所述支撑块顶部铰接有杠杆，所述杠杆一端铰接有设于第二固定块上的第三气动杆，所述杠杆另一端设有位于支撑盘上方的压块，所述支撑盘与沉槽之间设有复位弹簧。

远离所述角钢架一侧的滑轨底部移动穿插有水平方向的L形支撑臂，所述L 形支撑臂下端部与靠近所述角钢架一侧的滑轨底部均设有第一顶块，所述第一顶块下表面设有用于卡住摆臂筋部的V形槽。

所述定位杆远离支撑盘一端设有第二顶块，所述第二顶块顶部设有防止衬套孔脱离的凸缘。

所述工装底板还设有对刀块，所述沉槽内壁轮廓为圆柱形，所述第一固定块、第二固定块、第三固定块均通过滑道连接于工装底板，所述滑道设有定位螺栓。