[实用新型]一种监控车辆装载状态的装置有效
申请号: | 201920926295.3 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN210168233U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 祝茂明;谭书华;易芬;袁建兵;黄霞;胥春石 | 申请(专利权)人: | 圆通速递有限公司 |
主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W4/40;H04L29/08;H04N7/18;G06Q10/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 施浩 |
地址: | 201705 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 监控 车辆 装载 状态 装置 | ||
本实用新型公开了一种监控车辆装载状态的装置,对车辆装载数据实时监控、车辆开关门信息实现监控,车辆行驶轨迹实时监控、保住车辆运输途中装载数据的可靠性和可追溯性。其技术方案为:装置包括探头和通信设备,探头安装在车厢内且和通信设备建立通信连接,探头扫描车厢内的货物以获取货物在车厢内的装载数据并将装载数据通过通信设备传输到外部服务器。装置还包括车门电子锁,用于监控车门开关,车门电子锁和通信设备建立通信连接以便通过通信设备将监控到的车门开关状态传输到外部服务器。装置还包括定位设备,用于获取实时位置信息,定位设备和通信设备建立通信连接以便通过通信设备将获取到的实时位置信息传输到外部服务器。
技术领域
本实用新型涉及快递物流配送领域的装置,具体涉及一种监控车辆装载状态的装置。
背景技术
车辆装载率是指运输车辆装载货物的体积占可用体积的比率,通常用来表示车辆空间的利用率。目前厢式货车在物流运输中通常是由装载者的经验来确定如何布置和装置,因此普遍存在着空间率用率不好的问题,无法充分发挥车辆的运载能力。
现有的物流企业普遍都是采用粗放的管理方式,即全靠装载工人的经验来进行装载,因此只能依靠估算来确定所需的车辆。这种粗放的管理方式经常会造成装载量的浪费,很多物流企业因此需要多备车、多派车,导致对交通资源和油料的浪费。
实用新型内容
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览,并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供了一种监控车辆装载状态的装置,能对车辆装载数据实时监控、车辆开关门信息实现监控,车辆行驶轨迹实时监控、保住车辆运输途中装载数据的可靠性和可追溯性。
本实用新型的技术方案为:本实用新型公开了一种监控车辆装载状态的装置,装置包括探头和通信设备,其中探头安装在车厢内且和通信设备建立通信连接,探头扫描车厢内的货物以获取货物在车厢内的装载数据并将装载数据通过通信设备传输到外部服务器。
根据本实用新型的监控车辆装载状态的装置的一实施例,探头安装在车厢内的顶部位置。
根据本实用新型的监控车辆装载状态的装置的一实施例,探头是超声波电子扫描探头。
根据本实用新型的监控车辆装载状态的装置的一实施例,探头上设有显示界面以显示扫描到的装载数据。
根据本实用新型的监控车辆装载状态的装置的一实施例,装置还包括车门电子锁,用于监控车门开关,车门电子锁和通信设备建立通信连接以便通过通信设备将监控到的车门开关状态传输到外部服务器。
根据本实用新型的监控车辆装载状态的装置的一实施例,装置还包括定位设备,用于获取实时位置信息,定位设备和通信设备建立通信连接以便通过通信设备将获取到的实时位置信息传输到外部服务器。
根据本实用新型的监控车辆装载状态的装置的一实施例,外部服务器上设有一监控平台,接收装载数据、车门开关状态和车辆行驶轨迹,对车辆装载数据进行监控。
根据本实用新型的监控车辆装载状态的装置的一实施例,装载数据是装载率,即货物在车厢总容积的占比。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果:本实用新型的装置包括探头、车门电子锁、定位设备、通信设备。相较于现有技术,本实用新型的装置为车厢的装载率数据做到实时的监控及统计,为方便管理人员基于这些数据进行管理。
附图说明
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