[实用新型]一种用于公路桥梁桩基的加固装置

说明书

本实用新型公开了一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括灌注桩与卸力台，所述灌注桩的上端设置有卸力台，所述卸力台通过浇筑设置在灌注桩的上端，所述灌注桩与卸力台通过整体浇筑构造，所述卸力台的上端设置有承台，所述卸力台通过整体浇筑设置在承台的上端，本实用新型一种用于公路桥梁桩基的加固装置中钻孔灌注桩与灌注桩的底部往往会有很大差距，造成这样的原因在于下桩侧模阻力的大小不同，增加了桩基侧面的摩擦力，这样可以使得桩基的稳固性会不断加强，桩基侧面的摩擦力也会有所提高，对桩基的水平方向和竖直方向均进行强度的加固，提高桩基的整体强度，保证桩基的正常使用，提高桩基的使用寿命，减少后期维护成本。

技术领域

本实用新型属于建筑施工相关技术领域，具体涉及一种用于公路桥梁桩基的加固装置。

背景技术

由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。

现有的公路桥梁桩基的加固装置技术存在以下问题：现有的公路桥梁桩基在进行灌注的时候，在完成水泥灌注后，要对其模板进行拆除，而此时水泥结构过于松散，和实际效果差别很大，或者是产生气孔，导致蜂窝状水泥柱的出现，这样会使得该桥梁桩基会产生倾斜的现象的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路桥梁桩基的加固装置，以解决上述背景技术中提出的现有的公路桥梁桩基此时水泥结构过于松散，或者是产生气孔，导致蜂窝状水泥柱的出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路桥梁桩基的加固装置，包括灌注桩与卸力台，所述灌注桩的上端设置有卸力台，所述卸力台通过浇筑设置在灌注桩的上端，所述灌注桩与卸力台通过整体浇筑构造，所述卸力台的上端设置有承台，所述卸力台通过整体浇筑设置在承台的上端，所述承台与卸力台通过整体浇筑连接，所述承台的上端设置有基台，所述基台通过整体浇筑设置在承台的上端，所述基台与承台通过整体浇筑连接，所述基台的上端设置有承载台，所述承载台通过整体浇筑设置在基台的上端，所述基台与承载台通过整体浇筑连接，所述承载台的上端设置有安装柱，所述承载台与安装柱通过插接连接，两侧所述安装柱的内侧设置有卡槽。

优选的，所述灌注桩的组成包括有第一护壁梯套、护壁钢筋和第二护壁梯套，所述第一护壁梯套的内部设置有护壁钢筋，所述第一护壁梯套的右端设置有第二护壁梯套，所述第二护壁梯套的内部设置有护壁钢筋，所述灌注桩通过第一护壁梯套地面钻孔连接。

优选的，所述承台的组成包括有桩身、连接台和台体，所述连接台的下端设置有台体，所述台体的下端设置有桩身，所述承台通过连接台与基台通过整体浇筑连接。

优选的，所述护壁钢筋共设置有两排，两排所述护壁钢筋分别呈对称设置在第一护壁梯套和第二护壁梯套的内部，两排所述护壁钢筋呈网状结构排列。

优选的，所述安装柱为扁平状的结构体，所述安装柱共设置有四根，四根所述安装柱分别呈对称设置在承载台的上端左右两侧。

优选的，所述承台为矩形体结构，所述承台的尺寸为长度为八米、宽度为六米并且厚度为三米，所述承台是采用钢筋混凝土材料制成的。

优选的，所述灌注桩为内部实心的圆柱体结构，所述灌注桩共设置有十个，十个所述灌注桩分别呈对称设置在承台的下端，十个所述灌注桩的内部均设置有钢筋网。