[实用新型]一种船舶防沉龙骨结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶防沉龙骨结构，包括防护底板、支撑龙骨和甲板支撑框，支撑龙骨固定焊接防护底板的上端面，支撑龙骨的船首位置顶端面设有船首支撑防护板，支撑龙骨的船尾位置顶端面设有船尾支撑防护板，甲板支撑框呈椭圆形结构，且甲板支撑框底端面的船首和船尾分别与船首支撑防护板和船尾支撑防护板顶端面焊接，甲板支撑框与支撑龙骨的边框位置焊接有若干个根前后对称的支撑肋板，甲板支撑框的内侧壁焊接有连接船首和船尾的横梁。本实用新型为一种船舶防沉龙骨结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度，可稳定船体和提高船体在水中的并联阻抗的作用，还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。

技术领域

本实用新型涉及船舶龙骨相关技术领域，具体为一种船舶防沉龙骨结构。

背景技术

船只的龙骨是指在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部；在龙骨的上面有横过的船肋加固；船首和船尾，龙骨绕过艏柱；龙骨通常是船壳第一个被建造的部分；舰船龙骨主要作用是承重。

现有技术中，一些小型船舶的龙骨正常使用过程中，稳定性不够高，易发生侧歪沉船的现象，造成安全事故，所以这里设计生产了一种船舶防沉龙骨结构，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶防沉龙骨结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶防沉龙骨结构，包括防护底板、支撑龙骨和甲板支撑框，所述支撑龙骨固定焊接防护底板的上端面，且支撑龙骨与防护底板的船首位置同体向前延伸有Y型结构，所述支撑龙骨与防护底板的船尾位置均呈半圆形结构，所述支撑龙骨的船首位置顶端面设有船首支撑防护板，所述支撑龙骨的船尾位置顶端面设有船尾支撑防护板，所述甲板支撑框呈椭圆形结构，且甲板支撑框底端面的船首和船尾分别与船首支撑防护板和船尾支撑防护板顶端面焊接，所述甲板支撑框与支撑龙骨的边框位置焊接有若干个根前后对称的支撑肋板，所述甲板支撑框的内侧壁焊接有连接船首和船尾的横梁，所述横梁的外壁与前后两侧的支撑肋板底端侧壁之间焊接有加强拉杆。

优选的，所述防护底板的内腔为中空结构，船首位置底端呈圆弧形结构。

优选的，所述防护底板的内腔设有内腔为中空结构的第一浮筒，所述第一浮筒的顶端面为水平结构面，且外壁与防护底板的内腔侧壁贴合。

优选的，所述甲板支撑框的船首向船尾倾斜30度。

优选的，所述横梁的外壁与甲板支撑框的内侧壁之间设有若干个内腔为中空结构的第二浮筒，若干个所述第二浮筒均为圆筒形结构。

优选的，所述船首支撑防护板的中段侧壁与邻近前后两个支撑肋板的中段侧壁之间均焊接有加强板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种船舶防沉龙骨结构，通过设置第一浮筒，能够增强整体结构的浮力，以防船舶发生沉船事故，整体龙骨结构能够承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度，可稳定船体和提高船体在水中的并联阻抗的作用，还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动。

2.本实用新型，通过设置第二浮筒，增强龙骨结构的浮力，以防在侧歪时，整体结构沉底。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的防护底板结构爆炸图。

图中：1、甲板支撑框；2、横梁；3、第二浮筒；4、船尾支撑防护板；5、支撑肋板；6、加强拉杆；7、支撑龙骨；8、防护底板；9、加强板；10、船首支撑防护板；11、第一浮筒。

具体实施方式