[实用新型]一种用于模态测试的空气弹簧装置有效
申请号: | 201920927451.8 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN210051548U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 赖全钦;顾灿松;陈达亮;夏仕朝;武俊杰;王福君;莫星明;安德源 | 申请(专利权)人: | 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 12211 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 | 代理人: | 戴文仪 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 支撑槽 空气弹簧气囊 空气弹簧装置 底座 本实用新型 模态测试 水平仪 车身 气压监测装置 车身支撑 接触位置 可伸缩的 相对位移 橡胶衬套 燕尾状 支撑腿 掉落 衬套 磨损 镶嵌 侧面 配合 | ||
本实用新型提供了一种用于模态测试的空气弹簧装置,包括支撑板、空气弹簧气囊和底座,所述的支撑板固定在空气弹簧气囊的顶部,所述的底座固定在空气弹簧气囊的底部;所述的支撑板上设有支撑槽,所述的支撑槽内设有与其相配合的衬套;所述的支撑板上设有水平仪,所述的水平仪镶嵌在支撑板的侧面;所述的空气弹簧装置还设有气压监测装置;所述的底座的底部设有若干的可伸缩的支撑腿。本实用新型所述的一种用于模态测试的空气弹簧装置,车身支撑处放置在燕尾状的支撑槽内,且支撑槽内设有橡胶衬套,能避免车身接触位置磨损;同时还能增大两者接触面的摩擦力,难以产生相对位移,避免车身掉落损坏。
技术领域
本实用新型属于汽车测试领域,尤其是涉及一种用于模态测试的空气弹簧装置。
背景技术
在汽车开发过程中,需要对车身进行模态测试,用于识别车身的振动形态,同时与相对应的CAE软件仿真数据对比,进行相互验证,修正CAE仿真模型,用于后期车身的仿真优化。在行业内,需要将车身处于近似自由边界的状态下进行测试,故需要使用4个空气弹簧将车身支撑起来,模拟车身处在自由状态。但是常见的空气弹簧都没有专门的固定槽,并且这些空气弹簧的气压也难以实时检测,不能保证车身在测试过程中始终水平,常常在测试过程中出现车身滑落的现象,不能保证模态测试实验正常进行。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于模态测试的空气弹簧装置,以使车身能够只在空气弹簧的支撑作用下,保持平稳,车身不与空气弹簧支撑面相对滑移,同时在承受一定外力作用下,不倾倒。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于模态测试的空气弹簧装置,包括支撑板、空气弹簧气囊和底座,所述的支撑板固定在空气弹簧气囊的顶部,所述的底座固定在空气弹簧气囊的底部;
所述的支撑板上设有支撑槽,所述的支撑槽内设有与其相配合的衬套;
所述的支撑板上设有水平仪,所述的水平仪镶嵌在支撑板的侧面;
所述的空气弹簧装置还设有气压监测装置,所述的气压监测装置包括气压传感器和气压监测报警器,所述的气压传感器固定在所述的空气弹簧气囊内,所述的气压监测报警器固定在所述的底座上,所述的气压传感器与气压监测报警器之间通过线路连接;
所述的底座的底部设有若干的可伸缩的支撑腿。
进一步的,所述的支撑槽为燕尾状结构。
进一步的,所述的衬套为橡胶材质。
进一步的,所述的衬套的厚度为0.4cm。
进一步的,所述的支撑腿上均设有刻度线。
进一步的,所述的底座上设有收纳槽,所述的收纳槽位于底座的边缘,所述的收纳槽内设有与所述的衬套相配合的辅助工具。
进一步的,所述的辅助工具上设有把持块,所述的把持块固定在辅助工具的顶部,且把持块的两侧均设有防滑槽。
进一步的,所述的底座上设有若干的把手,所述的把手分别固定在底座的两侧。
进一步的,所述的把手上均设有橡胶套,所述的橡胶套套在把手的外侧。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种用于模态测试的空气弹簧装置具有以下优势:
(1)本实用新型所述的一种用于模态测试的空气弹簧装置,车身支撑处放置在燕尾状的支撑槽内,且支撑槽内设有橡胶衬套,能避免车身接触位置磨损;同时还能增大两者接触面的摩擦力,难以产生相对位移,避免车身掉落损坏。
(2)本实用新型所述的一种用于模态测试的空气弹簧装置,气压监测装置能够实时查看空气弹簧内部的压力是否满足实验要求,提高测试精度。
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