[实用新型]柴油发动机燃油加热装置

说明书

本实用新型提供了一种柴油发动机燃油加热装置，属于发动机技术领域，包括设于滤清器内部的壳体、设于壳体上的加热组件，壳体将滤清器分为上下两个腔体，加热组件包括用于加热滤清器中的燃油的上加热器和用于加热集水腔中的燃油与水的下加热器，能分别对滤清器中的上部和下部进行加热。本实用新型提供的柴油发动机燃油加热装置，壳体将滤清器分为两部分，可分别进行加热，结构简单紧凑，能直接固定在滤清器内，直接与燃油接触，加热范围大，接触面积大，加热速度快，热效率高，同时解决排水困难的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，更具体地说，是涉及一种柴油发动机燃油加热装置。

背景技术

大型载重汽车及工程机械均使用燃油发动机，燃油发动机在寒冷气候下启动时，往往需要对发动机进行预热，以防止燃油在低温下凝结，堵塞油路，影响到燃油系统正常供油，使发动机无法正常预转，造成启动困难、行车中突然熄火等故障，甚至导致燃油系统部件的损坏。滤清器包括圆柱形壳体及设于壳体内部的滤芯，滤清器的内部分为燃油腔和集水腔，燃油腔中装有柴油，集水腔中留存有从燃油腔过滤的柴油和水，其中燃油在低温下易造成滤清器堵塞，现有技术中的加热器对滤清器加热存在堵塞，加热速度慢，加热时间长的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机燃油加热装置，旨在解决现有技术中存在的加热器加热燃油时间长，速度慢的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种柴油发动机燃油加热装置，包括：

壳体，设于滤清器中部，用于分隔滤清器；

加热组件，设于所述壳体正反面上，包括用于加热滤清器的燃油腔中的燃油的上加热器和用于加热滤清器的集水腔中燃油和水的下加热器。

进一步地，所述柴油发动机燃油加热装置还包括：

温控器，设于所述壳体上，与所述加热组件连接，用于监测滤清器内部燃油温度；所述加热组件受控于温控器；

供电组件，输出端通过线束分别与所述加热组件的输入端和所述温控器的输入端连接，所述供电组件设于滤清器外部。

进一步地，所述上加热器为1个或多个且设于所述壳体顶面，所述下加热器为1个或多个且设于所述壳体底面。

进一步地，所述壳体包括：

上壳体，偏心固设于固定板的顶面，用于固定所述温控器和所述上加热器；

固定板，为圆盘形且中心为空腔体，空腔体的底端设有用于固定所述壳体的连接结构；

下壳体，偏心固设于所述固定板的底面，用于固定所述下加热器。

进一步地，所述连接结构包括：

圆筒，固设在所述固定板上并与所述固定板同轴；

耳板，为多个且周向固设在所述圆筒外端的内侧面上，所述耳板上设有安装孔，用于固定所述壳体。

进一步地，所述固定板的圆周面上设有密封圈。

进一步地，所述线束包括：

导线，用于电性传导；

管体，为绝缘管，用于包裹所述导线；

接线端子，设于所述导线端部，用于连接所述供电组件。

进一步地，所述固定板上还设有固定孔，所述固定孔设于靠近所述温控器处，用于紧固件穿过并固定所述固定板。

进一步地，所述上加热器和所述下加热器均为PTC加热器。