[实用新型]一种车厢前墙总成

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车厢前墙总成，包括墙板、上横梁和下横梁，所述墙板包括铝合金型材，所述铝合金型材上远离车厢内腔并垂直于铝合金型材的挤出面的端面呈外凸的弧面，所述铝合金型材沿挤出方向上的一端与上横梁连接，所述铝合金型材沿挤出方向上的另一端与下横梁连接，所述铝合金型材的挤出方向垂直于水平面。本实用新型提供的用于车厢的前墙总成结构简单、设计巧妙，保证了墙板的牢固性和耐久性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车厢前墙总成。

背景技术

现有的车厢前墙一般采用一体成型结构，前墙墙板通常为一完整平面，由于这种平面一体式结构，使得车厢的容积有限、所受风阻较大，无法保证车厢整体结构的稳定性和耐久性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种提高容积、减少风阻的车厢前墙总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车厢前墙总成，包括墙板、上横梁和下横梁，所述墙板包括铝合金型材，所述铝合金型材上远离车厢内腔并垂直于铝合金型材的挤出面的端面呈外凸的弧面，所述铝合金型材沿挤出方向上的一端与上横梁连接，所述铝合金型材沿挤出方向上的另一端与下横梁连接，所述铝合金型材的挤出方向垂直于水平面。

在可选实施例中，所述上横梁在对应铝合金型材的安装部位远离车厢内腔的一侧设有第一挡板，所述下横梁在对应铝合金型材的安装部位靠近车厢内腔的一侧设有第二挡板。

在可选实施例中，所述下横梁在对应铝合金型材的安装部位远离车厢内腔的一侧设有排水槽。

在可选实施例中，二个以上的铝合金型材在垂直于挤出方向的方向上依次拼接。

在可选实施例中，所述铝合金型材的挤出面的一侧设有凸台，所述铝合金型材的挤出面的另一侧设有凹槽，一个所述铝合金型材上的凸台与另一个所述铝合金型材上的凹槽对位拼接，相邻两个所述铝合金型材之间在靠近车厢内腔的一侧采用单面段焊连接。

在可选实施例中，所述车厢前墙总成还包括包角立柱，两个所述包角立柱分别设置在墙板的相对两侧。

在可选实施例中，所述包角立柱在对应铝合金型材的安装部位远离车厢内腔的一侧设有第三挡板。

在可选实施例中，所述包角立柱与铝合金型材焊接连接，所述铝合金型材分别与上横梁和下横梁焊接连接。

在可选实施例中，所述车厢前墙总成还包括电气接头组件，所述下横梁设有用以安装电气接头组件的开槽。

在可选实施例中，所述铝合金型材的弧面的弧度范围为0.65～0.9。

本实用新型的有益效果在于：提供一种车厢前墙总成，将前墙板设计为相对于车厢呈外凸状，有效的增加了车厢的容积，前墙板的铝合金型材的挤出面平行于水平面，即采用纵向布置的结构，使墙板所受负载的方向垂直于挤出面，所受风阻垂直于型材挤出方向，使墙板在水平和竖直方向上受力情况更为合理，保证了墙板的牢固性和耐久性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车厢前墙总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的墙板的局部放大图；

图3为本实用新型实施例的墙板的另一局部放大图；

图4为本实用新型实施例的上横梁的局部放大图；

图5为本实用新型实施例的下横梁的局部放大图；

图6为本实用新型实施例的包角立柱的局部放大图；

图7为本实用新型实施例的车厢前墙总成的仰视图；