[实用新型]拖拉机变速箱中间轴锁紧装置

说明书

本实用新型公开了拖拉机变速箱中间轴锁紧装置，设置于中间轴的端部；中间轴的端部周面上设置有螺纹并开设有第一防转槽；锁紧装置包括：第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和止动垫圈；第一锁紧螺母和第二锁紧螺母与中间轴的端部螺纹连接，第一锁紧螺母外周面上设置有多个第一卡槽，第二锁紧螺母外周面上设置有多个第二卡槽；止动垫圈套设于中间轴并夹设于第一锁紧螺母和第二锁紧螺母之间，止动垫圈上设置有内卡齿和多个可弯折的外卡齿，内卡齿与第一防转槽卡接，外卡齿包括：第一外卡齿和第二外卡齿，第一外卡齿弯折时与第一锁紧螺母的第一卡槽卡接，第二外卡齿弯折时与第二锁紧螺母的第二卡槽卡接。该中间轴锁紧装置可承受较大齿轮轴向力、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及拖拉机变速箱中间轴锁紧装置。

背景技术

拖拉机主要用于牵引和运输等多用途行走机械，由于拖拉机的特殊性，其主要在田间道路，农村村道行驶，然而这些路况一般都较差，且拖拉机经常载大量的货物，长时间的满负荷作业时，因频繁承受较大的齿轮轴向力容易使变速箱中间轴出现轴端锁紧失效。

如图1所示，传统的变速箱中间轴锁紧装置是用两个M10螺栓将固定挡圈40安装在中间轴8的轴端，然后用铁丝20将两个M10螺栓固定锁紧用来防止固定挡圈40松动，这种锁紧装置能承受齿轮轴向力较小，拖拉机长时间大负荷工作时，固定挡圈容40易出现松动，致使轴承30损坏，严重时会使中间轴上的齿轮副损坏。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机变速箱中间轴锁紧装置，该锁紧装置可承受较大齿轮轴向力，锁紧可靠性高。

本实用新型为解决上述技术问题，采取以下技术方案：

一种拖拉机变速箱中间轴锁紧装置，设置于所述中间轴的端部；其特征在于，

所述中间轴的端部周面上设置有螺纹，所述中间轴的端部还开设有第一防转槽；

所述锁紧装置包括：第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和止动垫圈；

所述第一锁紧螺母和所述第二锁紧螺母与所述伸出端螺纹连接，所述第一锁紧螺母外周面上设置有多个第一卡槽，所述第二锁紧螺母外周面上设置有多个第二卡槽；

所述止动垫圈套设于所述中间轴并夹设于所述第一锁紧螺母和所述第二锁紧螺母之间，所述止动垫圈上设置有内卡齿和多个可弯折的外卡齿，所述内卡齿与所述第一防转槽卡接，所述外卡齿包括：第一外卡齿和第二外卡齿，所述第一外卡齿弯折时与所述第一锁紧螺母的所述第一卡槽卡接，所述第二外卡齿弯折时与所述第二锁紧螺母的所述第二卡槽卡接。

优选的，所述变速箱包括变速箱壳体，所述中间轴转动安装于所述变速箱壳体，所述中间轴与所述变速箱壳体之间安装有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承外圈与所述变速箱壳体固定连接，所述圆锥滚子轴承内圈与所述中间轴固定连接。

优选的，所述第二锁紧螺母贴靠所述圆锥滚子轴承内圈的外端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的拖拉机变速箱中间轴锁紧装置是采用双螺母和止动垫圈配合锁紧，止动垫圈的内卡齿可以防止止动垫圈相对中间轴转动，止动垫圈的外卡齿可以防止第一锁紧螺母和第二锁紧螺母从中间轴上转动端松脱，该锁紧装置可靠性高，可承受较大齿轮轴向力，满足拖拉机长时间大负荷工作时的工况对轴端锁紧装置承受力的需求，使变速箱总成的整体强度得到提升，提高了变速箱总成的整体强度及可靠性。

附图说明

图1是传统的拖拉机变速箱中间轴及锁紧装置的结构示意图；

图2是本实用新型拖拉机变速箱中间轴及锁紧装置的结构示意图；

图3是图2中本实用新型拖拉机变速箱中间轴锁紧装置结构示意图；