[实用新型]一种推拉式翻板限位器

说明书

本实用新型公开了一种推拉式翻板限位器，属于停车管理领域。本实用新型包括基座箱和翻板，基座箱内沿长度方向分隔为三个空腔，分别为左空腔、中空腔和右空腔，其中中空腔内设置有电池单元、控制电路和检测传感器，且电池单元、检测传感器分别与控制电路相连，检测传感器用于判断车位状态，电池单元用于向控制电路供电，左空腔和右空腔内分别设置有用于推动翻板翻转的动力组件，翻板一侧与基座箱侧壁铰接，翻板底面与动力组件相连，动力组件控制翻板一侧的升起和下落。本实用新型不仅可以应用于停车位的智能管理，而且结构简单，安装使用方便。

技术领域

本实用新型涉及车位管理技术领域，更具体地说，涉及一种推拉式翻板限位器。

背景技术

翻板式限位器目前已广泛应用于车位的智能管理。它一般安装于车位上车辆的前后两个车轮之间，通过翻板的打开和落下来控制车辆的进出。但目前使用的翻板式限位器体积较大，内部结构复杂，驱动功耗较大，且多数不能电池单元供电，导致使用成本较高，且安装使用不便，难以推广应用。

经检索，关于翻板式限位器的技术已有大量专利公开，如专利号207846287提出一种由电机驱动的翻板限位器，包括底座，底座上设有翻板，翻板的一端设有机动箱，机动箱内设有电动机，电动机驱动翻板转动；底座内设有电磁感应线圈，电磁感应线圈呈与底座外形相配的环形，电磁感应线圈与印刷电路板连接，将检测到的电感值传送给印刷电路板，印刷电路板与电动机连接，印刷电路板根据电感值判断车位锁上方是否存在车辆，并驱动电动机，使翻板在无车时处于垂直的上锁状态、在有车时处于水平的解锁状态。该申请案籍由在现有的车位锁上增设一个电磁感应线圈，检测车位锁上方是否存在车辆大小的金属物体，能够防止车位锁在有车情况下翻板的翻起，消除隐患。

再如专利号205068620提出一种直流电机驱动带锁紧螺母的车位锁，专利号204663096提出一种涡轮驱动的限位器。从以上公开的专利看出，目前的翻板式限位器多数采用电机旋转直接或间接带动翻板转动的方式。由于驱动电机须安装于翻板的轴端侧面，造成产品的平面面积较大，安装和使用的不便。其次，这种设计还存在由于机箱打孔造成防水困难和电机需要有线供电的不足，制约了这类产品的应用。

又如专利号207847211提出一种翻转板内部安装有驱动装置的车位锁，包括固定于地面的固定板、翻转板；翻转板内设有驱动装置，驱动装置的主体固定于翻转板内，驱动装置驱动翻转板绕设置于翻转板一端的固定轴旋转；固定轴一端与固定板相对固定，另一端与翻转板之间呈铰链连接；翻转板另一端设有旋转轴，旋转轴一端与翻转板固定，另一端与固定板之间呈铰链连接；翻转板内设有控制器，控制器与驱动装置连接，控制驱动装置运转；固定板内设有电磁感应线圈，电磁感应线圈与控制器连接。该申请案具有一定的对外探测功能能够防止因为误操作导致车位锁和车辆的碰撞，能够通过控制器与外界管理系统对接，向管理系统发送车位锁工作状态，并在异常时实时发送报警信息。该申请案也是采用电机带动翻转板绕轴转动，不同的是将电机等驱动装置安装于翻转板内。这样不可避免的造成翻转板厚度和重量加大，影响翻转效果并增大驱动功耗。其次，由于翻转板经常受到车辆的碾压，其内部安装的驱动装置及控制电路容易损坏，造成产品的可靠性下降。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中翻板式限位器结构复杂、安装不便的不足，提供了一种推拉式翻板限位器，其结构简单，便于安装使用，且成本较低，适宜推广应用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：