[实用新型]一种无轮辐轮毂电机

说明书

本实用新型涉及一种无轮辐轮毂电机，包括无辐轮毂，所述无辐轮毂外套设有轮胎，内部安装有电机导磁铁圈和电机定子，所述电机导磁铁圈和电机定子由分别位于两侧的电机外盖板和电机内盖板螺栓锁紧为一体组成电机；所述无辐轮毂的一侧设有一圈内凸面，另一侧敞开，所述内凸面上设有螺栓孔，所述电机外盖板上设有对应的轮毂连接孔，所述电机外盖板与所述无辐轮毂螺栓连接从而将所述电机固定于所述无辐轮毂内。无幅轮毂不设置轮辐，通过与电机外盖板配合，而使电机外盖板充当轮辐支撑轮毂，更换车轮及轮胎时可直接将轮毂拆出，而不需要将整个电机及接线拆除，结构简单轻便，拆装更方便。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，更具体地说，涉及一种无轮辐轮毂电机。

背景技术

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，最大的特点是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，将车辆的机械部分大大简化，同时可以轻松实现多种复杂的驱动方式。

目前的车轮上均带有轮辐，通常为一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置。轮辐一般固定在电机的两侧，要拆卸车轮或更换轮胎时需要将整个轮辐、电机及接线拆除，非常麻烦，不利于快速拆卸，在繁琐的拆装过程中，造成轮毂电机内部结构磨损，碰坏等问题，导致电机使用寿命减短，一旦轮毂电机发生故障，消费者自己不能更换轮胎，需要到专业的维修厂才具备维修能力。再者，电机结构复杂不易安装导致合格率低，容易造成轮胎内部组织结构破损、拉伤、压装不均匀等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种无轮辐轮毂电机，使用电机外盖板充当轮辐支撑轮毂，可简便快速的更换车轮及轮胎。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供一种无轮辐轮毂电机，包括无辐轮毂，所述无辐轮毂外套设有轮胎，内部安装有电机导磁铁圈和电机定子，所述电机导磁铁圈和电机定子由分别位于两侧的电机外盖板和电机内盖板螺栓锁紧为一体组成电机；

所述无辐轮毂的一侧设有一圈内凸面，另一侧敞开，所述内凸面上设有螺栓孔，所述电机外盖板上设有对应的轮毂连接孔，所述电机外盖板与所述无辐轮毂螺栓连接从而将所述电机固定于所述无辐轮毂内。

进一步的，所述电机外盖板和电机内盖板的外侧均设有若干凸起的加强结构。

进一步的，所述电机外盖板的外边缘设有一圈凸台，所述无辐轮毂的内凸面与所述凸台相抵接。

进一步的，所述电机外盖板上还设有若干内盖板连接孔，所述内盖板连接孔和轮毂连接孔均匀分隔设置，所述无辐轮毂内凸面上的螺栓孔与所述轮毂连接孔位置相对应。

进一步的，所述无辐轮毂的内凸面上与所述内盖板连接孔对应的位置处设有若干容纳腔，用于容纳突出的螺栓头。

实施本实用新型的无轮辐轮毂电机，具有以下有益效果：无幅轮毂不设置轮辐，通过与电机外盖板配合，而使电机外盖板充当轮辐支撑轮毂，更换车轮及轮胎时可直接将轮毂拆出，而不需要将整个电机及接线拆除，结构简单轻便，拆装更方便。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型无轮辐轮毂电机的结构示意图；

图2为电机与轮毂的拆分状态示意图；

图3为本实用新型无轮辐轮毂电机的爆炸图；

图4为本实用新型无轮辐轮毂电机的左侧结构示意图；

图5为图4的剖视图。

具体实施方式