[实用新型]一种单把手快开闭钢制风雨密门有效
申请号: | 201920932060.5 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN211008268U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 李海志 | 申请(专利权)人: | 武汉永鑫船舶附件有限公司 |
主分类号: | E06B5/10 | 分类号: | E06B5/10;E06B7/23;B63B43/32 |
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地址: | 430090 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手快 开闭 钢制 风雨 | ||
本实用新型涉及船用水密门技术领域,尤其是涉及一种单把手快开闭钢制风雨密门,包括门框和门板,门板通过铰链活动连接在门框上,门板的一侧侧面上设有与门框配合限定门板启闭的联动组件,门板的一侧垂直固设有一圈呈环状的端面凸起且端面凸起和门板端部围设成环形凹槽,环形凹槽内套设有一根橡胶圈,端面凸起的端面上沿门板的轴线方向贯通开设有衔接槽。该钢制风雨密门通过衔接组件的设置,使橡胶圈内圈上固设衔接组件穿设至衔接槽内,并通过转动转杆使卡接板深入端面凸起的侧壁开设的与衔接槽连通的卡槽内,以实现橡胶圈的加固,调节卡接板使其与端面凸起水平时转动转杆并沿衔接槽滑出即可完成拆卸作业,安拆便捷,使得密闭性能够保持稳定。
技术领域
本实用新型涉及船用水密门技术领域,尤其是涉及一种单把手快开闭钢制风雨密门。
背景技术
水密门是船舶舱壁和上层建筑围壁内设置的能够承受一定压力的船用门,由于船舶在海洋上航行,不可避免地会与海水接触,从而对舱室的水密性提出了较高的要求,在船舱发生紧急情况时密门能够阻隔水、火甚至毒气在船舱内进一步的蔓延,因此目前市场上的诸多船用密门为了提高密门的密封性,会在门板的周边设置有多个把手,导致门板内的结构复杂,工作人员在开启密门时需花费很长的时间逐个开启把手后方能推开门板,启闭的方式十分繁琐且此种密门的造价昂贵,不适用于大规模的生产应用。
专利公告号为CN203441224U的中国专利公开了一种钢制快开闭水密防火门,包括安装在舱室上的门框和门板,门板的一侧穿过销轴和铰链座,铰链板枢接安装在门框上,门板的另一侧通过锁扣与门框紧密关闭,且内缘扶强材设置在门板和门框接触缝隙之间,齿轮传动箱安装在门板内,并与手轮相连,通过旋转手轮带动齿轮转动箱内的齿轮转动,锁紧门框与门板之间的夹扣装置。
上述技术方案存在以下缺陷:由于门板与门框的之间仅通过一圈橡胶条加以密封,长时间的启闭会使橡胶条有一定的磨损或逐渐松弛脱落,为了防止橡胶条轻易脱离门板多以粘接的方式将橡胶条粘固在门板上以至于更换十分不便,从而导致密门的密封性逐渐减弱,因此上述方案有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便于更换橡胶条的单把手快开闭钢制风雨密门。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种单把手快开闭钢制风雨密门,包括门框和门板,所述门板通过铰链活动连接在门框上,所述门板的一侧侧面上设有与门框配合限定所述门板启闭的联动组件,所述门板的一侧垂直固设有一圈呈环状的端面凸起且所述端面凸起和所述门板端部围设成环形凹槽,所述环形凹槽内套设有一根橡胶圈,所述端面凸起的端面上沿所述门板的轴线方向贯通开设有衔接槽,所述衔接槽内均穿设有与所述橡胶圈的内壁固定连接并可拆连接于所述门板上的衔接组件。
通过采用上述技术方案,橡胶圈套设在环形凹槽内的同时将橡胶圈内圈上固设的多个衔接组件一一对应插接至衔接槽内,并通过转动衔接组件使橡胶圈活动安装在门板上,当橡胶圈使用了一段时间后,工作人员发现橡胶圈受损破裂便可调节衔接组件取下更换,此操作过程简单方便,易于实用。
本实用新型进一步设置为:所述衔接组件包括固设于所述橡胶条内壁上的套管、螺纹连接于所述套管内的转杆以及固设在所述转杆端部的卡接块,所述套管的一端固设于所述橡胶圈的内壁上,另一端与所述端面凸起的一侧抵接。
通过采用上述技术方案,套管与转杆之间的相互配合可使橡胶圈与环形凹槽之间的衔接更加紧密,降低橡胶圈脱落的情况发生。
本实用新型进一步设置为:所述套管内开设有一侧开口且截面呈T型的插接腔,所述转杆和所述卡接块通过所述衔接槽延伸至所述端面凸起的外部。
通过采用上述技术方案,且卡杆的截面同样呈T型,卡杆与套管两者相互衔接,从而避免滑脱并限定了衔接组件的最大调节限度,可供卡接块转动并衔接至卡槽内。
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