[实用新型]一种单向通行的全高转闸有效
申请号: | 201920932269.1 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN210177412U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 陈金龙 | 申请(专利权)人: | 陈金龙 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 王霞 |
地址: | 414000 湖南省岳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单向 通行 全高转闸 | ||
1.一种单向通行的全高转闸,其特征在于:包括闸体(1)、旋转门(2)、控制装置和驱动机构;
所述闸体(1)上设有供通行的开口(11);
所述旋转门(2)包括转轴(21)和推杆组(22),所述转轴(21)转动设置在所述闸体(1)上并将开口(11)分隔为通行区(111)和监控区(112);所述推杆组(22)有多组并均匀设置在转轴(21)上,一个推杆组(22)由若干个竖直分布的推杆组成;
所述控制装置设置在所述监控区(112)上并电连接所述驱动机构;
驱动机构包括限速组件和锁紧组件(4),所述限速组件和所述锁紧组件(4)均与所述转轴(21)相连。
2.根据权利要求1所述的单向通行的全高转闸,其特征在于:所述锁紧组件(4)包括棘轮(44)、电机(41)、锁紧杆(42)、转动轴(43)和第一弹性件,所述棘轮(44)套接在所述转轴(21)上,所述锁紧杆(42)转动设置在所述转动轴(43)上,且锁紧杆(42)的一端与棘轮(44)相接触,锁紧杆(42)的另一端与所述电机(41)的输出轴相连,电机(41)的输出轴上套接所述第一弹性件。
3.根据权利要求1所述的单向通行的全高转闸,其特征在于:所述限速组件包括驱动件(5)、从动件(6)和限速块(7);
所述驱动件(5)包括轴套(51)和若干个驱动杆(52),所述轴套(51)套接在所述转轴(21)上,所述驱动杆(52)均匀分布在轴套(51)上,且驱动杆(52)上设有驱动孔(53);
所述从动件(6)包括减速套(61)、壳体(62)、从动杆(63)和第二弹性件,所述减速套(61)套接在转轴(21)上,所述壳体(62)环绕减速套(61)设置且壳体(62)内设有环形的安装槽(65),壳体(62)上设有滑动槽(64),滑动槽(64)一端设置所述从动杆(63),滑动槽(64)另一端设置所述第二弹性件,且第二弹性件沿着滑动槽(64)布置并与从动杆(63)相连;
所述限速块(7)转动设置所述壳体(62)内,限速块(7)的转动中心与从动杆(63)同轴并位于从动杆(63)的内侧,且限速块(7)的转动中心与从动杆(63)的连线指向转轴(21)的转动中心。
4.根据权利要求3所述的单向通行的全高转闸,其特征在于:所述限速块(7)包括转动部(71)、减速部(73)和连接柄(72);
所述转动部(71)通过竖杆与壳体(62)相连,且所述竖杆上设有扭簧;
所述减速部(73)的减速端面(731)的尺寸与所述减速套(61)的尺寸相匹配;
所述连接柄(72)连接转动部(71)与减速部(73)。
5.根据权利要求3所述的单向通行的全高转闸,其特征在于:所述滑动槽(64)包括第一滑动槽(641)和第二滑动槽(642),所述第一滑动槽(641)设置在壳体(62)一侧侧壁上且贯穿,所述第二滑动槽(642)设置在壳体(62)另一侧侧壁的内壁面上且与第一滑动槽(641)相匹配。
6.根据权利要求5所述的单向通行的全高转闸,其特征在于:所述从动杆(63)包括下杆(631)、上杆(632)和第三弹性件;
所述下杆(631)滑动设置在所述第二滑动槽(642)内,且下杆(631)的顶端设有第一电磁铁;
所述上杆(632)一端与下杆(631)相连且设有第二电磁铁,上杆(632)另一端穿出所述第一滑动槽(641);
所述第三弹性件连接下杆(631)和上杆(632)。
7.根据权利要求1所述的单向通行的全高转闸,其特征在于:所述控制装置包括传感器(3)和控制器,所述传感器(3)有若干个并均匀设置在监控区(112)的上方,所述控制器电连接传感器(3)、限速组件和锁紧组件(4)。
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