[实用新型]一种罐车底盘及固定在其上端的上装

说明书

本实用新型涉及一种罐车底盘及固定在其上端的上装，所述的车架包括车架纵梁、车架横梁，所述的车架纵梁与车架横梁固定为方形结构形成车架的主框体，所述的车架纵梁左右两端部上端设置有固定板，固定板与车架纵梁之间为钝角连接，所述的车架上端固定设置有副车架；所述的副车架包括副纵梁、副横梁、第二固定板及固定块，所述的副纵梁与副横梁固定为方形结构形成副车架的主框体，所述的副纵梁底部左右两端设置有第二固定板，第二固定板外侧壁中部固定设置有固定块，固定块上开设有固定孔，卡箍穿过固定孔并与固定块齿状连接；总得来讲：本实用新型具有整车装配过程更安全、更简便，固定点更多、更牢固，对人的视觉安全感更强的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车装配制造技术领域，尤其涉及一种罐车底盘及固定在其上端的上装。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，上装是固定在车架上端的副车架及副车架上固定的所有部件；

现今，罐体副车架与车架上的连接方式是，用航吊直接放置在车架上，放置误差很大，罐体左右方向无法与底架直接对其放置，需航吊操作左右方向放置，不能直接固定合适位置，而且需用另一零部件固定副车架，操作不便；罐体与副车架连接方式是，用3-4个托架焊接上去，固定点较少，罐体与副车架的承重力不强，也给人一种不稳固的感觉，视觉体验不强；因此，开发出一种具有整车装配过程更安全、更简便，固定点更多、更牢固，对人的视觉安全感更强的罐车底盘及固定在其上端的上装具有重要的应用意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的车架、副车架在通过行吊装配过程中，往往由于车架与副车架之间没有定位件导致放置误差过大的问题；因此，开发出一种具有整车装配过程更安全、更简便，固定点更多、更牢固，对人的视觉安全感更强的罐车底盘及固定在其上端的上装具有重要的应用意义。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种罐车底盘及固定在其上端的上装，包括车架、副车架、卡箍、罐体，所述的车架包括车架纵梁、车架横梁，所述的车架纵梁与车架横梁固定为方形结构形成车架的主框体，所述的车架纵梁左右两端部上端设置有固定板，固定板与车架纵梁之间为钝角连接，所述的车架上端固定设置有副车架；

所述的副车架包括副纵梁、副横梁、第二固定板及固定块，所述的副纵梁与副横梁固定为方形结构形成副车架的主框体，所述的副纵梁底部左右两端设置有第二固定板，第二固定板外侧壁中部固定设置有固定块，固定块上开设有固定孔，卡箍穿过固定孔并与固定块齿状连接。

所述的固定板与车架纵梁固定为一体式结构，固定板与车架纵梁之间为钝角连接，固定板与车架纵梁之间的夹角为120°-135°之间。

所述的第二固定板与副纵梁为一体式结构，固定块通过焊接的方式与第二固定板固定为一体式结构，且第二固定板与副纵梁之间呈三角形结构，所述的第二固定板均等分割为三部分。

所述的车架在与副车架装配过程中通过在A处及B处螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果是：1、上装在与车架定位固定过程中，由于车架左右两端部设置有固定板、副车架左右两端部设置有第二固定板，副车架在与车架定位固定过程中可将固定板与第二固定板对齐，从而实现车架与上装的定位，同时由于固定板与第二固定板接触面积较大，增加了车架与上装的螺纹固定点；

2、由于车架上设置的固定板与车架之间成钝角连接，副车架在与车架定位固定过程中由于是将固定板与第二固定板对齐放置，固定板向上倾斜可有效防止副车架在运动过程中左右晃动，。

3、上装与车架装配误差降低，紧贴设计图纸，给整车装配附件带来方便；