[实用新型]手拉启动的发动机

说明书

本实用新型涉及一种手拉启动的发动机，包括发动机本体及启动拉盘；所述启动拉盘的外罩通过拉盘支架固定于发动机的相应位置上；利于解决针对不同型号的启动器和启动杯的通用性问题，同时避免了启动拉盘和启动杯高度拉伸后强度不够的问题；启动杯和启动拉盘均可配置现有产品规格，利于满足客户对不同启动拉盘及不同手柄方向的多重需求，性价比高，适用性广；且拉盘支架可根据实际需求设置冷却通风孔，及利于增加进风量满足大排量发动机的冷却需求。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的起动结构，尤其涉及一种手拉启动的发动机。

背景技术

手启动机构是设置在发动机曲轴一端用于启动发动机的一组零部件的组合，主要包括启动器、启动杯、飞轮和曲轴。发动机起动时，拉动启动器的拉绳手柄，启动器上的棘爪与启动杯结合带动启动杯转动，启动杯再带动飞轮和曲轴转动，从而启动发动机。

目前，大排量双缸发动机的起动系统多仅为电启动方式，少数配有手起动，且该手起动设计较为复杂且成本较高。尽管大发动机使用手起动机会不多，但是在一些交通不便及偏远地区等特殊使用环境中，为了防止电瓶电量不足造成无法启动，高性价比的手起动就成为必要配置。现有技术中，针对不同型号的发动机型，其启动拉盘、启动杯的高度、大小是不同的，现有启动拉盘和启动杯小于大排量双缸发动机上的需求，若采将现有启动拉盘和启动杯安装在大排量双缸发动机上，启动拉盘的安装座比风扇罩小，出现无法安装的问题；启动杯安装到飞轮上时，将导致启动杯的安装位置过低，会导致启动杯无法与启动拉盘的起动机构形成配合的问题，因此现有的启动拉盘及启动杯将不满足双缸发动机的手启动需求，不能实现不同型号启动拉盘及启动杯的通用性。若重新设计启动拉盘和启动杯，则启动拉盘和启动杯的高度都需要增加，则可能导致启动拉盘和启动杯的强度不够。

基于以上问题，本实用新型提供了一种手拉启动的发动机。该手拉启动的发动机利于解决针对不同型号的启动拉盘和启动杯的通用性问题，同时避免了启动拉盘和启动杯高度拉伸后强度不够的问题，启动杯和启动拉盘均可配置现有产品规格，利于满足客户对不同启动拉盘及不同手柄方向的多重需求，性价比高，适用性广；且利于增加进风量满足大排量发动机的冷却需求，利于提高使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的手拉启动的发动机，利于解决针对不同型号的启动拉盘和启动杯的通用性问题，启动杯和启动拉盘均可配置现有产品规格，利于满足客户对不同启动拉盘及不同手柄方向的多重需求，性价比高，适用性广；且利于增加进风量满足大排量发动机的冷却需求，利于提高使用寿命。

本实用新型的手拉启动的发动机，包括发动机本体及启动拉盘；所述启动拉盘内设置有与启动杯配合传动的棘爪，棘爪的多个爪牙扣住启动杯用于动力输出，在拉动起动手柄后，通过启动拉盘的棘爪带动启动杯高速转动，从而带动发动机的飞轮高速转动，实现发动机的手起动；所述启动杯和启动拉盘的选择属于现有技术，本技术领域的技术人员完全能够根据不同发动机型号选择适用的启动杯和启动拉盘，在此不再赘述；所述启动拉盘的外罩通过拉盘支架固定于发动机的相应位置上；利于不同型号的现有规格的启动拉盘的使用，提高启动拉盘的使用通用性，同时通过拉盘支架的设置不需将启动拉盘高度增加，避免了启动拉盘拉伸后强度不够的问题。

进一步，所述拉盘支架为空心锥形结构，锥底用于与发动机相应位置固定连接，锥顶用于固定连接启动拉盘的外罩；所述拉盘支架的锥顶的横截面积小于锥底的横截面积，锥底利于将启动拉盘稳固的固定于发动机的相应位置上，所述拉盘支架为空心锥形结构，利于为启动拉盘与启动杯的连接传动提供传动空间；此处的底是指靠近锥形拉盘支架靠近发动机本体侧，此处的顶是指锥形拉盘支架远离发动机本体侧；

进一步，所述拉盘支架上分布有多个通风孔，使得拉盘支架形成网格结构；利于保证固定强度的前提下增加冷却风进风量，提高通风散热效果；