[实用新型]一种方便出料的汽车钣金件冲压模具

说明书

本实用新型涉及汽车钣金件制造领域，公开了一种方便出料的汽车钣金件冲压模具，针对现有技术中的汽车钣金件冲压模具容易出现卡料的问题，现提出如下方案，其包括底座、凸模和凹模，所述底座的顶部开设有安置孔，安置孔的两侧均开设有限位槽，所述安置孔的内部设有固定柱，固定柱的两侧均固定有限位块，两个限位块的一端分别延伸至两个限位槽的内部，所述安置孔的另一侧开设有调节槽，调节槽的另一端与外界相连通，所述固定柱靠近调节槽的一侧固定有固定板，所述调节槽的内部转动连接有调节柱。本实用新型结构合理，操作简单，解决了现有技术中的汽车钣金件冲压模具容易出现卡料的问题，方便钣金件的出料，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件制造领域，尤其涉及一种方便出料的汽车钣金件冲压模具。

背景技术

汽车钣金件是汽车制造的重要部件，现有的汽车钣金件大都是使用压力机和冲压模具对板材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的汽车钣金件，使得汽车钣金件冲压模具在汽车生产中成为非常常用的物品。但是，在实际的冲压过程中，由于冲压时的压力，有时钣金件会卡在模具的里面，从而对钣金件的出料造成影响，进而影响到生产效率。

实用新型内容

本实用新型提出的一种方便出料的汽车钣金件冲压模具，解决了现有技术中的汽车钣金件冲压模具容易出现卡料的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种方便出料的汽车钣金件冲压模具，包括底座、凸模和凹模，所述底座的顶部开设有安置孔，安置孔的两侧均开设有限位槽，所述安置孔的内部设有固定柱，固定柱的两侧均固定有限位块，两个限位块的一端分别延伸至两个限位槽的内部，所述安置孔的另一侧开设有调节槽，调节槽的另一端与外界相连通，所述固定柱靠近调节槽的一侧固定有固定板，所述调节槽的内部转动连接有调节柱，调节柱的一端延伸至安置孔的内部，且调节柱位于安置孔内部的一端位于固定板的底部，所述调节柱的另一端延伸至底座的外部，所述凹模与底座的顶部固定连接，且凹模的底部开设有连接孔，连接孔与凹模的内部相连通，且连接孔与安置孔相对，所述固定柱的顶部延伸至连接孔的内部，且固定柱的顶部固定有推板，所述底座的顶部固定有四个定位柱，四个定位柱的顶部固定有顶板，所述顶板的底部安装有两个液压缸，两个液压缸的底部固定有升降板，升降板的底面固定有固定座，固定座的底面固定有凸模，凸模与凹模相配合。

优选的，四个所述定位柱均贯穿升降板设置，且定位柱与升降板滑动连接。

优选的，所述推板与连接孔相吻合，推板的侧壁与连接孔的侧壁相贴合，且推板的顶面与连接孔的顶部位于同一平面上。

优选的，所述限位块与限位槽相吻合，限位块的外壁与限位槽的侧壁相贴合。

优选的，所述调节柱的两侧均固定有转轴，两个转轴的一端分别与调节槽的一侧转动连接。

优选的，所述调节柱底面靠近调节槽出口的一侧底部固定有弹簧，弹簧的另一端于调节槽的底部相接触。

优选的，所述调节柱位于底座外部的一端套设有防滑套。

本实用新型中：

1、通过固定柱、推板、限位槽、限位块、固定板、调节柱、调节槽、转轴、安置孔和连接孔之间的配合，便于将钣金件从凹模内顶出，便于工人的取料；

2、通过弹簧的设置保证了调节柱的平衡。

本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中的汽车钣金件冲压模具容易出现卡料的问题，方便钣金件的出料，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的底座的俯视图。

图3为本实用新型的A处的放大图。