[实用新型]后悬架拖曳臂

说明书

本实用新型提供了一种后悬架拖曳臂，其包括拖曳臂本体、一组第一翻边和一组第二翻边，所述第一翻边分别设置在所述拖曳臂本体的两侧面，沿所述拖曳臂本体的侧面向上延伸，所述第一翻边的一端终止于所述拖曳臂本体上转向节安装部的安装点前部；所述第一翻边的一端外边缘和所述转向节安装部的外边缘形成一过渡区，所述第二翻边分别设置在对应的所述过渡区。本实用新型后悬架拖曳臂改进了翻边的过渡结构，提高其强度高，工艺成型简单，解决了原设计中翻边结构的应力集中问题，提高了疲劳寿命，满足了产品的性能要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种后悬架拖曳臂。

背景技术

图1为现有技术中后悬架拖曳臂的结构示意图。图2为现有技术中后悬架拖曳臂中翻边过渡区域的结构示意图。

如图1和图2所示，在现有技术中，后悬架拖曳臂10为单片结构形式。为了增加拖曳臂与转向节安装点处的结构强度，在侧面增加翻边11。由于此处需要保留螺栓螺母的装配空间及避让其他周边零部件的包络空间，因此在转向节安装部位12的翻边不能完全延伸至末端，在安装点附近过渡结束。翻边断开处，结构强度低，容易应力集中，疲劳寿命降低，容易从此处开裂。

图3为现有技术中后悬架拖曳臂中翻边过渡区域薄弱点改善示意图。如图3所示，在装配空间及周边包络空间的允许范围内，将翻边过渡结构13整体向后延伸，由翻边过渡造成的结构减弱及薄弱点问题并没有解决，而是随着翻边过渡结构一起向后移动。这种结构同样会造成应力集中，降低疲劳寿命，导致性能无法满足要求。

基于此，本领域技术人员进一步改进了后悬架拖曳臂的结构，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中后悬架拖曳臂容易造成应力集中，降低疲劳寿命等缺陷，提供一种后悬架拖曳臂。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种后悬架拖曳臂，其特点在于，所述后悬架拖曳臂包括拖曳臂本体、一组第一翻边和一组第二翻边，所述第一翻边分别设置在所述拖曳臂本体的两侧面，沿所述拖曳臂本体的侧面向上延伸，所述第一翻边的一端终止于所述拖曳臂本体上转向节安装部的安装点前部；

所述第一翻边的一端外边缘和所述转向节安装部的外边缘形成一过渡区，所述第二翻边分别设置在对应的所述过渡区。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二翻边沿所述第一翻边的一端外边缘和所述转向节安装部的外边缘向外翻折。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二翻边的高度为2-10mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述转向节安装部上开设有多个安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一翻边上靠近所述第二翻边处开设有至少一个安装孔位。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二翻边的外边缘呈弧形。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二翻边的厚度与所述第一翻边的厚度相互匹配。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一翻边、所述拖曳臂本体和所述第二翻边为一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述转向节安装部上靠近所述第二翻边处设置有凹口。

根据本实用新型的一个实施例，所述凹口的内壁面为圆弧面。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型后悬架拖曳臂改进了翻边的过渡结构，提高其强度高，工艺成型简单，解决了原设计中翻边结构的应力集中问题，提高了疲劳寿命，满足了产品的性能要求。

附图说明