[实用新型]开关器件黏连检测电路和应用其的充电桩有效
申请号: | 201920933531.4 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210199257U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 周宏亮;朱卓敏 | 申请(专利权)人: | 上海电享信息科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;B60L53/31 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开关 器件 检测 电路 应用 充电 | ||
本实用新型涉及一种开关器件黏连检测电路和应用其的充电桩,用于检测开关器件是否出现黏连状态,开关器件黏连检测电路包括与待检测的开关器件相连接并在开关器件处于断开和黏连状态时输出不同检测信号的检测单元、与检测单元相连接并基于检测信号而输出表征开关器件是否黏连的结果信号的单片机。本实用新型能够实现对开关器件黏连状态的快速检测,电路安全可靠、器件少、成本较低。
技术领域
本实用新型属于强电控制领域,具体涉及一种针对开关器件(如继电器、接触器等)是否黏连进行检测的电路,还涉及一个用该检测电路的新能源车充电桩。
背景技术
随着新能源车快速发展,为了增加其续航里程,新能源汽车的电池容量在不断的增加。同时,为了维持同样或者更快的充电速度,充电电流必然越来越大。开关继电器或者接触器是充电桩的关键器件,充电电流的增大,都直接作用在开关继电器或者接触器上,这使得继电器或接触器的黏连风险增加。安全无小事,新能源车是我们汽车发展的方向,作为充电桩这个会被频繁使用的设备,一旦出现继电器或接触器黏连,将会出现强电裸露的情况,可能会导致安全事故的发生,因此对继电器或接触器进行黏连检测,非常的有必要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够针对开关器件(包括继电器、接触器等)进行黏连检测,从而降低开关器件的使用风险的检测电路。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种开关器件黏连检测电路,用于检测开关器件是否出现黏连状态,所述开关器件黏连检测电路包括与待检测的所述开关器件相连接并在所述开关器件处于断开和黏连状态时输出不同检测信号的检测单元、与所述检测单元相连接并基于所述检测信号而输出表征所述开关器件是否黏连的结果信号的单片机。
优选的,所述检测单元包括输入侧与所述开关器件串联构成回路的光耦,所述单片机与所述光耦的输出侧相连接。
优选的,所述回路中还串联有电源。
优选的,所述检测单元还包括与所述光耦的输入侧并联的反向保护二极管。
优选的,所述检测单元还包括串联在所述回路中的限流电阻。
优选的,所述检测单元还包括与所述限流电阻构成分压电路的分压电阻,所述分压电阻并连在所述光耦的输入侧。
优选的,所述检测单元包括检测所述开关器件两端电压的电压互感器,所述电压互感器的原边与所述开关器件相连接,所述电压互感器的副边与所述单片机相连接。
优选的,所述电压互感器的原边经限流电阻而与所述开关器件相连接。
优选的,所述电压互感器的副边并接有采样电阻,所述电压互感器副边经所述采样电阻与所述单片机相连接。
本实用新型还提供一种新能源车用充电桩,该充电桩包括开关器件以及上述开关器件黏连检测电路。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型能够实现对开关器件黏连状态的快速检测,电路安全可靠、器件少、成本较低。
附图说明
附图1为本实用新型的实施例一的开关器件黏连检测电路的原理示意图。
附图2为本实用新型的实施例一的开关器件黏连检测电路应用于单相输入装置中的应用电路图。
附图3为本实用新型的实施例一的开关器件黏连检测电路应用于三相输入装置中的应用电路图。
附图4为本实用新型的实施例二的开关器件黏连检测电路应用于单相输入装置中的应用电路图。
附图5为充电系统示意图。
具体实施方式
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