[实用新型]一种道路层间水排水系统

说明书

本实用新型涉及一种道路层间水排水系统，该排水系统沿道路纵坡设置，包括盲沟(1)、集水井和雨水窨井(2)，所述盲沟(1)呈“几”形间隔重复设置，“几”形的边沿紧邻道路的基层(3)，用于收集道路层间水，“几”形内部设置集水井，所述盲沟(1)和集水井通过第一连接管道(4)相连通，所述集水井通过雨水连管(5)与雨水窨井(2)相连通。与现有技术相比，本实用新型解决了道路结构层间积水的问题，能够提高路面的耐久性，并且实际施工实施也比较简单易行，仅对道路的侧平石范围进行改造，不会增加施工的难度。

技术领域

本实用新型涉及道路排水领域，具体涉及一种道路层间水排水系统。

背景技术

城市道路受环境及气候的影响，易发生水损害。其主要原因是降水或地下水透入路面结构层，经过交通荷载和温度胀缩的反复作用下，导致路面结构发生破坏。相比一般道路，由于有更大面积的绿化带，面层更大的空隙率，以及更大的行车动水压力，城市的快速干道更易受到水损害。

早期建设的部分快速路，中央绿化带内没有设防渗土工布，且部分路段设计标高偏低，导致下渗雨水或地下水渗入沥青面层和基层的层间，极易引起路面结构水损害。结合养护调查的情况，在日常养护的过程中，发现局部翻挖维修路段沥青面层和基层之间局部存在层间水。层间水的积聚一定程度上导致了路面的耐久性降低，仅通过局部路面结构的维修无法从根本上解决问题。因此，需采用有针对性的措施对解决路面结构层间积水的问题，预防道路的水损害。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述存在的现有道路层间积水问题而提供一种道路层间水排水系统，通过此排水系统排除道路结构的层间积水，从根本上解除由层间积水引起的道路水损害隐患。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种道路层间水排水系统，该排水系统沿道路纵坡设置，包括盲沟、集水井和雨水窨井，所述盲沟呈“几”形间隔重复设置，“几”形的边沿紧邻道路的基层，用于收集道路层间水，“几”形内部设置集水井，所述盲沟和集水井通过第一连接管道相连通，所述集水井通过雨水连管与雨水窨井相连通，道路层间水通过盲沟最终被排入到雨水窨井中，雨水窨井根据集水井的数目分段设置。

进一步地，所述盲沟采用土工布隔离，形成空腔，空腔底部设置沿道路纵向方向的透水管，空腔剩余部分采用粗砂填充。土工布具有隔离不同建筑材料、过滤颗粒物、排水排气等优点。

进一步地，所述设置在盲沟与基层相接面的土工布为针刺土工布，其余面的土工布为防渗土工布。针刺土工布能够增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量，而防渗土工布具有优越的透水性、过滤性、耐用性，两者均广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离等。

进一步地，所述透水管采用软式透水管，这种透水管克服了其他排水管材的诸多弊病，它利用“毛细”现象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水为一体，具有工程设计要求的耐压、透水及反滤作用。不因地质、地理温度变化而发生断裂，并可达到排放洁净水的效果，不会对环境造成二次污染，属于新型环保产品。

进一步地，所述集水井包括盲沟排水井和道路雨水井，通过设置两个功能不同的水井可避免出现道路雨水井里的水倒灌入道路层间的现象，道路雨水井的个数可以根据当地降水情况和路面情况设置，所述盲沟排水井通过第一连接管道与盲沟的透水管相连通，通过第二连接管道与道路雨水井相连通，所述道路雨水井通过雨水连管与雨水窨井相连通，第一连接管道和第二连接管道采用PVC管，该材质具有较好的抗拉、抗压强度，且耐腐蚀，有良好的水密性。

进一步地，所述盲沟排水井和道路雨水井均为筒体，设于垫层之上，顶部用可活动连接的盖板进行覆盖；

所述盲沟排水井沿道路纵向走向的两个侧面开有盲沟出流口和溢流出口，所述盲沟出流口用于埋设第一连接管道，所述溢流出口用于埋设第二连接管道，其中盲沟出流口尺寸小于溢流出口尺寸。