[实用新型]一种高效的包裹预分拣装置

说明书

一种高效的包裹预分拣装置，包括分拣小车、多个皮带输送机构和防误机构；其中，每个皮带输送机构仅单向传送，多个皮带输送机构至少设在分拣小车的一侧；分拣小车的传送方向与皮带输送机构的传送方向交叉，分拣小车设有至少一个传送方向和至少一档传送速率；防误机构设在皮带输送机构的上方，并可往复移动以遮挡或错开在其中一个皮带输送机构的上方；或者是，所述防误机构设在所述皮带输送机构与所述分拣小车之间，并可往复移动以引导传送或避让待分拣包裹。本实用新型提供一种高效的包裹预分拣装置，解决现有的预分拣装置存在的分拣速度低和易造成分拣错误的技术问题，达到了预分拣速率高，预分拣准确度高的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及包裹分拣技术领域，特别是涉及一种高效的包裹预分拣装置。

背景技术

近年来，快递等需分拣包裹的产业发展迅速，需分拣的包裹数量不断增加，为了提高分拣速率，这就需要进行预分拣。对于具有交叉带环线分拣机的分拣中心，通常在环线上设有均布的K个上包点(也称分拣点)，这样环线上的每台分拣小车在环线上转一周可以分拣K个包裹，从而提高分拣效率，而将包裹送到各分拣点之前，需根据环线下包格口地址分配及分拣点的布局进行预分拣，既分成K等分(通常K在2-6的范围)，然后用皮带输送机构分别送到各上包点。

目前使用最多的是进行1分4的预分拣装置，市场上使用的1分4预分拣装置的结构是：包括呈“工”字型布置的3台分拣小车和皮带输送线，中间一台中间小车(正上方有扫码装置)，两侧各有一台侧方小车，3台小车都可以两个方向移动包裹(中间小车左右方向移动包裹，侧方小车前后方向移动包裹)，包裹经过中间小车送到侧方小车后，再经过侧方小车才能送到皮带输送线上，从而实现1分4的预分拣，再分别送到分拣机的环线上的各上包点，每个包裹的预分拣所需的时间是扫码时间及两台小车工作时间的总和，这就存在分拣速度低的缺陷，以及存在侧方小车易出现包裹传送方向错误以至于不能将包裹传送到正确的皮带输送线(上包点)上的隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种高效的包裹预分拣装置，解决现有的预分拣装置存在的分拣速度低和易造成分拣错误的技术问题，达到了预分拣速率高，预分拣准确度高的技术效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效的包裹预分拣装置，包括分拣小车、多个皮带输送机构和防误机构；其中，每个所述皮带输送机构仅单向传送，所述多个皮带输送机构至少设在所述分拣小车的一侧，且向上层设；所述分拣小车的传送方向与所述皮带输送机构的传送方向交叉，所述分拣小车设有至少一个传送方向和至少一档传送速率；所述防误机构设在所述皮带输送机构的上方，并可往复移动以遮挡或错开在其中一个所述皮带输送机构的上方。

进一步，所述分拣小车的传送方向与所述多个皮带输送机构的传送方向垂直交叉。

进一步，所述防误机构包括横向导轨、倾斜导部和动力机构，其中，所述横向导轨跨设在多个所述皮带输送机构的上方，所述倾斜导部设有与水平方向交叉的倾斜顶面，所述倾斜导部与所述动力机构连接，并由所述动力机构驱动以沿所述横向导轨往复移动。

进一步，所述倾斜导部的底部设有主滚轮和侧导向轮，所述主滚轮匹配所述横向导轨的上部，所述侧导向轮匹配所述横向导轨的侧部。

进一步，所述防误机构包括纵向导轨、倾斜导部和动力机构，其中，所述纵向导轨设在其中一个所述皮带输送机构的上方，所述倾斜导部与所述动力机构连接，并由所述动力机构驱动以沿所述纵向导轨往复移动。

进一步，所述倾斜导部的底部设有主滚轮和侧导向轮，所述主滚轮匹配所述纵向导轨的上部，所述侧导向轮匹配所述纵向导轨的侧部。