[实用新型]一种具有转运功能的置物架有效
申请号: | 201920935298.3 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210025256U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 冯波;汤举国;宋晓飞;陈涛;曾贞;张小松 | 申请(专利权)人: | 英拉法汽车天窗系统(重庆)有限公司 |
主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04 |
代理公司: | 50221 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放置位 安装架 支撑杆 本实用新型 限位杆 铰接 转运 把手 挡料装置 连接拉簧 置物架 翻转 拉簧 下端 斜向 斜置 | ||
1.一种具有转运功能的置物架,包括安装架(1),其特征在于:在所述安装架(1)的一端固设有斜置的第一放置位,另一端铰接有第三放置位,在所述第一放置位的中部设有隔离杆(8),该第一放置位的正下方斜向设有第二放置位,在所述第三放置位和第一放置位之间,设有挡料装置,在该第三放置位的下端设有支撑架,所述支撑架包括铰接在第三放置位下端的支撑杆(61),在所述安装架(1)下部的一端斜向上设有两个相互平行的第三限位杆(3),所述支撑杆(61)的非铰接端向下从两个第三限位杆(3)之间穿过,该支撑杆(61)的穿出端固设有向上倾斜伸出的连接杆(62),所述连接杆(62)的上端设有把手(64),在所述把手(64)与连接杆(62)的连接处,固设有与支撑杆(61)中部固定连接的固定杆(63);在两个所述第三限位杆(3)之间设有拉簧(7),在两个所述第三限位杆(3)斜向低端连接处之间,对应安装架(1)的位置处连接着拉簧(7)的一端,该拉簧(7)的另一端连接在支撑杆(61)和连接杆(62)的连接处;在所述安装架(1)的下部固设有第一限位杆(9)和第二限位杆(10);拉动把手(64),在拉簧(7)的弹性力作用下,由支撑杆(61)带动第三放置位翻转,从而达到分别与第一放置位和第二放置位连通,并转运物品的目的。
2.根据权利要求1所述的一种具有转运功能的置物架,其特征在于:所述第一放置位包括固定连接在安装架(1)上的第一固定支架(11),所述第二放置位包括固定连接在安装架(1)上的第二固定支架(12),所述第三放置位包括铰接在安装架(1)上的第三固定支架(13),三个所述固定支架上均平行设有至少两个滑轮支架(14),每个所述滑轮支架(14)上均设有一组滑轮(15)。
3.根据权利要求1所述的一种具有转运功能的置物架,其特征在于:所述挡料装置包括中部铰接在第一放置位低处端外壁上的挡块(16),在所述挡块(16)的一端设有向第三放置位延伸的伸出部(17),在所述挡块(16)另一端的上方,设有固设在第一放置位上的限位柱(18);当挡块(16)在水平位置时,所述伸出部(17)的上端面所在平面与第一放置位底面所在平面齐平,当第三放置位的非铰接端向下翻转时,伸出部(17)在重力作用下带动挡块(16)的对应端向下翻转,挡块(16)翻转一定角度后,限位柱(18)与挡块(16)的对应端抵接,此时,挡块(16)的抵接端斜向上冒出第一放置位底面所在平面,能够阻挡第一放置位上的物件向下滑动。
4.根据权利要求1所述的一种具有转运功能的置物架,其特征在于:在所述支撑杆(61)的底部设有第一滚轮支架(65),所述滚轮支架(65)上连接有第一滚轮(66)。
5.根据权利要求1所述的一种具有转运功能的置物架,其特征在于:在所述拉簧(7)的两端设有挂钩(71),在所述安装架(1)和支撑杆(61)上对应拉簧(7)的连接位置均设有挂环(72),两个所述挂钩(71)分别挂接在对应位置的挂环(72)上。
6.根据权利要求1所述的一种具有转运功能的置物架,其特征在于:在所述第一放置位、第二放置位和第三放置位沿倾斜方向的左、右两侧均设有第一挡杆(4),在所述第二放置位的低处端以及第三放置位的铰接端均设有第二挡杆(5),所述第一挡杆(4)和第二挡杆(5)均固设在安装架(1)的对应位置上。
7.根据权利要求1所述的一种具有转运功能的置物架,其特征在于:所述安装架(1)的底部设有四个第二滚轮支架(21),每个所述第二滚轮支架(21)均连接有第二滚轮(22),在所述第二滚轮支架(21)上铰接有踏板(24),在所述踏板(24)上设有弹簧(25),该弹簧(25)的一端与踏板(24)的上端面连接,另一端与第二滚轮支架(21)的对应位置连接;在该踏板(24)的下端面上固设有开口向下的“U”形卡块(23),在所述“U”形卡块(23)的内侧壁上对称设有两个刹车片(20)。
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