[实用新型]一种冷库用推车有效
申请号: | 201920937810.8 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210284284U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 姜迎涛;张绣基;王虹圆 | 申请(专利权)人: | 山东冰河制冷技术有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 深圳市朝闻专利代理事务所(普通合伙) 44454 | 代理人: | 罗仲辉 |
地址: | 266011 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷库 推车 | ||
本实用新型公开了一种冷库用推车,包括底座、安装在底座顶部左侧的推拉架和安装在底座底部四个拐角处的滚轮,所述底座的顶部前后两侧均固定连接有滑杆,所述底座的顶部位于两组所述滑杆的内侧设置有置物底板,所述置物底板的前后端面均开设有滑轨,所述滑杆通过滑条与置物底板滑动连接,所述滑杆的顶部设置有置物顶板。本实用新型中,首先,通过置物顶板带动传动连杆的转动,从而调节置物顶板的高度,通过滑条与滑轨的配合使用,便于置物底板的抽拉,方便货物的拿放,提升了装置的调节性能和拿放便捷性,其次,通过防滑减震橡胶的设置,提升货物放置稳定性,通过弹性绳的设置,有效保护了货物,保护性能高。
技术领域
本实用新型涉及推车技术领域,尤其涉及一种冷库用推车。
背景技术
推车是以人力推和拉的搬运车辆,推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分,传统推车的车体材质一般为木质,现代生产的推车车体材质一般为铁皮。
然而现有的冷库用推车仍存在不足之处:首先,现有的冷库用推车大多设置为一层,可装载的货物少,部分设置为双层结构的推车,下层高度大多不可调节,调节性能差,且推车的下层放置货物便捷性差,推车的调节性和拿放货物便捷性差,其次,现有的冷库用推车的外侧大多通过硬质挡板放置货物掉落,在推车突然刹车时,货物与硬质挡板碰撞容易造成货物的损坏,对运输货物的保护性能差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决调节性差、拿放货物的便捷性和运输货物的保护性能差的问题,而提出的一种冷库用推车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种冷库用推车,包括底座、安装在底座顶部左侧的推拉架和安装在底座底部四个拐角处的滚轮,所述底座的顶部前后两侧均固定连接有滑杆,所述底座的顶部位于两组所述滑杆的内侧设置有置物底板,所述置物底板的前后端面均开设有滑轨,所述滑杆通过滑条与置物底板滑动连接,所述滑杆的顶部设置有置物顶板,所述置物顶板和滑杆的前后端面均开设有滑槽,所述滑槽的内部均滑嵌有两组滑块,同侧四组所述滑块的外端面均通过转轴与呈X形结构的传动连杆的四个节点处转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述置物顶板和置物底板的顶部均设置有防滑减震橡胶。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述置物底板的顶部右侧两个拐角处均固定连接有第二支撑柱,两组所述第二支撑柱之间弹性连接有多组第二弹性绳。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述置物顶板的顶部四个拐角处均固定连接有第一支撑柱,同侧所述第一支撑柱之间均弹性连接有多组第一弹性绳。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述置物底板的前后端面的右侧均固定连接有限位块,所述限位块的前后端面均通过转轴转动连接有支撑腿,所述支撑腿的前后端面均通过螺纹旋合连接有贯穿支撑腿的第一螺杆,所述底座的前后端面设置有配合第一螺杆使用的第一螺孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述滑杆的顶部通过螺纹旋合连接有贯穿滑杆的第二螺杆,且第二螺杆的自由端贯穿滑杆并延伸至滑杆内部的滑槽底部,所述滑杆的顶部开设有多组配合第二螺杆使用的第二螺孔。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过向上或向下拉动置物顶板,使得滑块在滑槽内滑动,带动传动连杆的转动,实现置物顶板高度的调节,完成对底层空间的调节,=将置物顶板高度固定,通过滑轨和滑条的设置,向外拉动置物底板,通过支撑腿对置物底板进行支撑,将货物放置在置物底板上后,再推回置物底板,由此提升了装置的调节功能以及装置拿放货物的便捷性。
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