[实用新型]一种内置式燃油能效催化器

说明书

本实用新型公开了一种内置式燃油能效催化器，包括中空壳体，所述中空壳体的内腔中装有催化物，所述催化物包括太赫兹陶粒和负离子陶瓷颗粒，所述太赫兹陶粒和负离子陶瓷颗粒以2‑7:4‑8均匀混合，所述中空壳体的表面上均布有多个通孔，中空壳体的一侧可拆卸式安装有封盖，所述中空壳体连接有牵引绳或牵引链条。本实用新型结构简单、使用方便，只需要将装有催化物的中空壳体封盖好，并投放到油箱中，牵引绳或牵引链条的末端连接在油箱阀门上，装有催化物的中空壳体会充分浸泡在燃油里面，与燃油充分接触，催化效果好，且更换燃油能效催化器时，只需通过拉动牵引绳或牵引链条将装有催化物的中空壳体从油箱中取出即可，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及燃油催化装置领域，特别涉及一种内置式燃油能效催化器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车作为代步工具进入了千家万户，人们在享受汽车带来的快接方便之际，还追求这汽车的环保节能性能。无论是汽油发动机还是柴油发动机，均是通过燃油燃烧推动气缸内活塞作往返运动来将燃油中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，由于燃油分子的碳原子以长链状形式排列，通常处于分子聚集状态，因此存在着燃烧不充分，浪费的燃油能源排放物对环境的污染严重等问题，使得车辆能耗增大，污染大。

为此，专利公告号为CN205605337U的中国专利中公开了一种外置式燃油能效催化器，包括壳体，壳体左右两端皆固定有封盖，一侧封盖外连接有接头，所述壳体内部设有两个筛网，所述两个筛网之间装有催化物颗粒和远红外颗粒，一侧筛网与其对应封盖之间装有压紧弹簧，使用时，将装有燃油催化物颗粒的中空壳体两端由两个筛网及其一侧压紧弹簧同外壳两端面经过密封螺纹连接锁紧，并将催化物颗粒置于所述中空壳体中制成上述燃油催化器，并将该燃油催化器安装在发动机及燃油油管回路中，以使燃油先经过该燃油催化器在常温下被催化然后再到达发动机喷油嘴，经喷油嘴喷出的油雾与空气混合，从进气管被吸入气缸充分燃烧后由排气管排出，相较于现有的汽车燃油燃烧，使用该催化器可使燃油燃烧的更充分，减低有害气体的排放。然而，当燃油能效催化器内的催化物颗粒在长期使用后催化性能会下降，而该燃油能效催化器需要安装在发动机及燃油油管回路中，需切断汽车原有的油管连接，存在非常大的安全隐患，且不便于更换，燃油经过发动机及燃油油管回路时的流速快，使得燃油催化效果下降，因此，有必要提供一种便于更换的内置式燃油能效催化器，使用方便，且对燃油催化效果好。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供了一种内置式燃油能效催化器。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下技术措施：

一种内置式燃油能效催化器，包括中空壳体，所述中空壳体的内腔中装有催化物，所述催化物包括太赫兹陶粒和负离子陶瓷颗粒，所述太赫兹陶粒和负离子陶瓷颗粒以2-7:4-8均匀混合，所述中空壳体的表面上均布有多个通孔，中空壳体的一侧可拆卸式安装有封盖，所述中空壳体连接有牵引绳或牵引链条。

作为优选，所述中空壳体为半封闭结构，中空壳体的端口外设有外螺纹结构，所述封盖螺纹连接在所述中空壳体的端口处，所述通孔布设在所述中空壳体的侧表面。

作为优选，所述封盖的顶端连接有吊环，所述吊环通过第一挂扣连接所述牵引绳或牵引链条，所述牵引绳或牵引链条的另一端连接有第二挂扣。

作为优选，所述封盖的顶端设有多个端部通孔，多个所述端部通孔与所述中空壳体的内腔联通。

作为优选，所述负离子陶瓷颗粒为海鸥石、纤维电气石、蛋白石、龙江石、六环石、麦饭石、北投石、礌石、独居石、奇才石、奇冰石、锗矿石、黑铅硅石、木鱼石、黄土石、玉石、黑砭石、桂宝石、天寿石、绿寿石、岩盐之一种或几种制成的颗粒，负离子陶瓷颗粒的粒径是0.5-1mm。

作为优选，所述太赫兹陶粒为火山岩、砭石、硫铁矿石之一种或几种制成的颗粒，太赫兹陶粒的粒径是0.5-1mm。