[实用新型]一种留屑型导线剥制工具有效
申请号: | 201920939759.4 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210430747U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 陈垣均;王娜;王晓东 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | H02G1/12 | 分类号: | H02G1/12 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 施秀瑾 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 留屑型 导线 工具 | ||
一种留屑型导线剥制工具,包括由左手柄与右手柄通过在连接处铰接构成的剥线钳,其中,在剥线钳连接处上部的左手柄与右手柄内侧对称设置有用于剥线时选择线规档位的线规档位选择键,同时在右手柄外侧设置有用于装配衔接盒的剥线钳卡槽,用于收纳多余物的多余物收纳袋与衔接盒连接,并在多余物收纳袋底部设置有用于快卸多余物的多余物快卸口;通过本装置,有效克服飞机线束在地面导线剥制和飞机机上线束导线剥制过程多余物控制的困难,避免因导线剥制产生的多余物影响飞机装配工作效率,从而提升飞机线束加工过程的多余物控制能力和线束加工效率,进一步提高飞机装配质量,同时减轻操作人员清洁飞机多余物难度,具有极大地推广使用价值。
技术领域
本实用新型涉及飞机线束制造技术领域,尤其涉及一种留屑型导线剥制工具。
背景技术
依据分工,在飞机总装阶段的电缆导管敷设前,须进行飞机线束制造,以便缩短飞机装配周期,提高飞机装配效率。在进行飞机线束制造时,不仅要保证线束件中每根导线的剥制符合参数要求,还需控制飞机机上导线剥制过程中产生的多余物。目前,飞机线束制造工人通常采用普通导线剥制工具进行地面和机上导线的剥制,但这种普通导线剥制工具容易产生机上多余物,如导线绝缘层、导线金属丝等多余物,尤其在进行机上线束组合及机上导线故障排查时,使得机上多余物难以控制,这给飞机飞行带来重大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种留屑型导线剥制工具,以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种留屑型导线剥制工具,包括由左手柄与右手柄通过在连接处铰接构成的剥线钳,其中,在剥线钳连接处上部的左手柄与右手柄内侧对称设置有用于剥线时选择线规档位的线规档位选择键,同时在右手柄外侧设置有用于装配衔接盒的剥线钳卡槽,用于收纳多余物的多余物收纳袋与衔接盒连接,并在多余物收纳袋底部设置有用于快卸多余物的多余物快卸口。
在本实用新型中,在剥线钳连接处上部的左手柄与右手柄内侧对称设置有多级线规档位选择键,用于剥线时选择不同线规档位。
在本实用新型中,线规档位选择键由一对半圆槽合围组成,当进行绝缘层剥除时,按压剥线钳的两个手柄,半圆槽在合围过程中将绝缘层剥除。
在本实用新型中,衔接盒为透明衔接盒,并在透明衔接盒上设置有用于将透明衔接盒装配至剥线钳卡槽内的衔接盒卡槽,通过衔接盒卡槽将透明衔接盒装配至剥线钳卡槽内;导线试验样件待剥制状态时,在选取导线合适的剥制长度时便于目视观察。
在本实用新型中,多余物快卸口为拉链式多余物快卸口,用于快速释放多余物收纳袋中的导线绝缘层、少量导线线芯金属丝等多余物。
在本实用新型中,在导线待剥制的试验样件绝缘层剥制前,将拉链式多余物快卸口保持关闭,并将多余物收纳袋通过透明衔接盒装配固定在剥线钳卡槽上,以便收集导线剥制后的绝缘层及少量导线线芯金属丝等多余物;而后根据待剥制的导线线规,将导线试验样件选择符合企业标准或国军标规定的导线剥制档位,通过透明衔接盒目视导线试验样件伸入剥线钳1的线规档位选择键后按压剥线钳的两个手柄对导线进行绝缘层剥除,导线剥除后的绝缘层及少量导线线芯金属丝等多余物进入多余物收纳袋中,可有效防止飞机线束在地面或飞机机上进行导线剥制时的多余物飞溅或遗留在工作台面或飞机机上;待飞机线束的导线剥制加工量比较大后,将多余物收纳袋收纳的多余物通过拉链式多余物快卸口排除多余物收纳袋。
有益效果:通过本装置,有效克服飞机线束在地面导线剥制和飞机机上线束导线剥制过程多余物控制的困难,避免因导线剥制产生的多余物影响飞机装配工作效率,从而提升飞机线束加工过程的多余物控制能力和线束加工效率,进一步提高飞机装配质量,同时减轻操作人员清洁飞机多余物难度,具有极大地推广使用价值。
附图说明
图1为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。
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