[实用新型]充气式密封结构

说明书

本实用新型提供了一种充气式密封结构，属于密封技术领域。它解决了现有的充气式密封结构的密封性较差的问题。本充气式密封结构，包括密封槽以及设置于该密封槽内且能充气膨胀的密封圈，所述密封圈呈环状且内部中空，所述密封圈的一端端面与密封槽的底壁相抵靠，其特征在于，所述密封圈的另一端端面上具有伸出密封槽且呈环状的密封部，所述密封圈的内壁与密封槽的内侧槽壁相抵靠，所述密封圈的外壁与密封槽的外侧槽壁相抵靠。本实用新型提高了充气式密封结构的密封效果。

技术领域

本实用新型属于密封技术领域，具体涉及一种充气式密封结构。

背景技术

装甲车或防弹车等军用车辆可能会受到核武器或生化武器的攻击，因此现有军用车辆的车门或窗门等通风结构处均设有密封组件。以车门密封为例(如申请号为201721509275.3的中国专利)，在车身门框的外表面或在车门板的内侧板面开设有安装密封圈的密封槽，密封圈为可充气密封圈，这种密封圈利用橡胶本身的柔软特性，常态时隐藏在凹槽内，充气时发生曲线变形，中间部分向外膨胀，与另一密封面(如车门板的内侧板面或车身门框的外表面)紧密接触，实现密封。

然而，由于现有可充气密封圈在常态时均隐藏在凹槽内，如中国专利(申请号201410304239.8)公开的一种充气式密封圈，包括密封槽和设置于密封槽内的密封圈，密封圈的一端设有充气管，密封圈的一端端面与密封槽的槽底抵靠，密封圈的另一端端面不超出密封槽的两侧槽壁顶端。现有充气式密封组件均会在闭合车门时使车门直接与车身边框发生金属碰撞，容易造成车门变形，影响车门的密封性，并且当车门闭合时，车门板和车身边框之间存在间隙，密封性差，需要充气才能保障密封。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种充气式密封结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高充气式密封结构的密封效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种充气式密封结构，包括密封槽以及设置于该密封槽内且能充气膨胀的密封圈，所述密封圈呈环状且内部中空，所述密封圈的一端端面与密封槽的底壁相抵靠，其特征在于，所述密封圈的另一端端面上具有伸出密封槽且呈环状的密封部，所述密封圈的内壁与密封槽的内侧槽壁相抵靠，所述密封圈的外壁与密封槽的外侧槽壁相抵靠。

本专利的工作原理为：密封圈常态时，由于密封部伸出密封槽，在关闭车门或车窗时，可使密封部与另一密封面贴靠并形成密封，提高常态时可充气密封圈的密封效果，同时密封圈常态时可直接打开和关闭车门或车窗，保障车门或车窗开合的操作便捷性；当受到核武器或生化武器攻击时，可对密封圈进行充气，使密封圈体积膨胀，增大密封圈与密封槽、另一密封面之间的接触面积，提高充气时密封圈的密封效果。相比于现有技术中可充气密封组件，本专利可避免车门或车窗闭合时发生的金属碰撞，保障车门或车窗不发生形变，并显著提升密封圈在常态和充气时的密封效果。同时，密封圈的内壁和外壁分别对应与密封槽的内侧槽壁、外壁槽壁相抵靠，可保障密封圈在密封槽内的安装稳固性，防止密封圈发生移动，从而保障密封圈的常态和充气时的密封效果。

在上述的充气式密封结构中，所述密封部的截面呈外凸的圆弧形。可增大常态时密封圈与另一密封面的接触面积，提高常态时的密封效果。

在上述的充气式密封结构中，所述密封圈还包括与密封槽底部贴靠的横部，所述横部的内端通过密封圈的内壁与密封部的内端相连，所述横部的外端通过密封圈的外壁与密封部的外端相连。即密封圈包括依次首尾连接的横部、外壁、密封部和内壁，结构简单合理，便于模具设计和制备。优选地，密封槽的截面呈凵字形，内壁、外壁与横部之间的夹角均小于90°，既能保障连内壁与外壁的靠近横部的一端在常态时分别与密封槽的内侧槽壁、外侧槽壁贴合并形成密封，又使内壁、外壁靠近密封部的一端在充气时便于发生体积膨胀，保障充气密封效果。

在上述的充气式密封结构中，所述密封圈由硅橡胶制成。成本低廉，且能保障密封圈的常态时的形状，又便于密封圈充气时体积膨胀以及放气后的复位。