[实用新型]中低速磁悬浮列车车辆供电系统

权利要求书

1.一种中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，包括一牵引变流器电路、一牵引电机、一悬浮电磁铁和一蓄电池；所述牵引变流器电路连接一电源连接端，所述牵引电机连接所述牵引变流器电路的第一输出端；所述悬浮电磁铁和所述蓄电池分别连接所述牵引变流器电路的第二输出端；

所述牵引变流器电路包括一牵引变流器电路本体、一直流斩波电路和多个驱动板；所述牵引变流器电路本体连接所述电源连接端、所述第一输出端和所述直流斩波电路；所述驱动板连接所述直流斩波电路和所述牵引变流器电路本体；所述直流斩波电路连接所述第二输出端。

2.根据权利要求1所述的中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，所述直流斩波电路包括相连的一第一IGBT模块和一第一二极管；所述第一IGBT模块的一信号控制端连接所述驱动板；所述第一二极管的负极连接所述第一IGBT模块的一电压输出端；所述第一IGBT模块的一电压输入端和所述第一二极管的正极连接所述牵引变流器电路本体；所述第二输出端连接所述第一二极管的两端。

3.根据权利要求2所述的中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，所述驱动板包括一积分器、一模拟比较器和一驱动板电阻；所述积分器的输入端连接一载波信号输入端，所述积分器的输出端连接所述模拟比较器的负极，所述模拟比较器的正极连接一调制信号输入端；所述驱动板电阻连接于所述模拟比较器的输出端和所述信号控制端之间。

4.根据权利要求3所述的中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，所述驱动板还包括一双向触发二极管；所述双向触发二极管连接于所述信号控制端和一接地端之间。

5.根据权利要求4所述的中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，所述牵引变流器电路本体包括一输入回路、一牵引电机输出电路、一过压输出电路和至少一散热设备；所述牵引电机输出电路、所述过压输出电路和所述散热设备连接所述输入回路；所述电源连接端连接所述输入回路，所述牵引电机输出电路连接所述第一输出端；所述过压输出电路连接一第三输出端。

6.根据权利要求5所述的中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，所述输入回路包括依次串联的一高速断路器、一第一接触器、一电感和一电容；还包括与所述第一接触器并联的一第二接触器和一限流电阻；所述电源连接端连接所述高速断路器的输入端和所述电容的输出端。

7.根据权利要求6所述的中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，所述过压输出电路包括相连的一第二IGBT模块、一第二二极管和一过压电阻；所述第二IGBT模块的信号控制端连接一所述驱动板；所述第二IGBT模块的电压输入端连接所述输入回路；所述第二二极管的负极连接所述第二IGBT模块的电压输出端；所述过压电阻的第一端连接所述电容的输出端，所述过压电阻的第二端连接的所述第二二极管的负极；所述过压电阻的两端连接所述第三输出端。

8.根据权利要求7所述的中低速磁悬浮列车车辆供电系统，其特征在于，所述牵引电机输出电路包括与所述电容并联的三个IGBT模块组，每一所述IGBT模块组包括串联的两第三IGBT模块；每一所述IGBT模块组的两所述第三IGBT模块的信号控制端连接一所述驱动板；所述第一输出端包括三个相输出端；每一所述IGBT模块组的两所述第三IGBT模块之间连接有一所述相输出端。