[实用新型]一种辅助开启车门的装置

说明书

本实用新型公开了一种辅助开启车门的装置，包括车门铰链、扭力弹簧、转动组件、驱动组件、倾角传感器和控制模块，车门铰链包括分别连接于车门、车身的两个固定件，两个固定件通过铰链轴铰接，扭力弹簧套设在铰链轴上，转动组件与铰链轴转动连接且其转轴与铰链轴同轴设置，扭力弹簧的一端与一个固定件连接，驱动组件与另一个固定件连接，扭力弹簧的另一端与转动组件连接，驱动组件用于驱动转动组件转动，倾角传感器、驱动组件与控制模块连接，控制模块根据倾角传感器信号控制驱动组件动作。本实用新型装置及方法可改变车门开启所需力度，使车辆在非平地停靠时能够安全开启车门。

技术领域

本实用新型涉及一种开启车门的装置，特别是涉及一种辅助开启车门的装置。

背景技术

现有的汽车车门开启方式主要是由车辆使用者在车内向外推车门或者在车外拉车门进行，车辆停在平地时，车辆使用者一般都能很好地控制车门开启力度，使车门不致于开启角度过大或者过小。但是，当车辆停在非平地时，例如上下坡上，或者半边位于马路牙上，车门的开启力度则较难以控制。具体的，当车辆处于上坡时，开启车门需要较大的力度，甚至在某些情况下，当不施加外力时，车门难以维持在固定开度而倾向于关闭，此时不利于人员上下车。而当车辆处于下坡时，情况则相反，开启车门只需要较小的力度，容易造成开门角度过大，在某些情况下，当不施加外力时，车门难以维持在固定开度而倾向于全开，这容易与位于车辆的侧方的车辆及人员造成碰撞，形成安全隐患。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种辅助开启车门的装置，以便于改变车门开启所需力度，使车辆在非平地停靠时能够安全开启车门。

本实用新型技术方案如下：一种辅助开启车门的装置，包括车门铰链、扭力弹簧、转动组件、驱动组件、倾角传感器和控制模块，所述车门铰链包括分别连接于车门、车身的两个固定件，所述两个固定件通过铰链轴铰接，所述扭力弹簧套设在所述铰链轴上，所述转动组件与所述铰链轴转动连接且所述转动组件的转轴与所述铰链轴同轴设置，所述扭力弹簧的一端与一个所述固定件连接，所述驱动组件与另一个所述固定件连接，所述扭力弹簧的另一端与所述转动组件连接，所述驱动组件用于驱动所述转动组件转动，所述倾角传感器、驱动组件与所述控制模块连接，所述控制模块根据所述倾角传感器信号控制所述驱动组件动作。

进一步地，所述扭力弹簧的一端连接于与所述车门连接的所述固定件，所述驱动组件连接于与所述车身连接的所述固定件。

进一步地，所述驱动组件包括电机和驱动齿轮，所述电机与所述固定件固定连接，所述驱动齿轮由所述电机驱动，所述转动组件为从动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合。

进一步地，所述转动组件与所述铰链轴之间设有轴承。

进一步地，所述倾角传感器包括前后倾角传感器和左右倾角传感器。

本实用新型所提供的技术方案的优点在于：

通过对车辆倾斜状态检测，由辅助开启车门的装置的扭力弹簧的力矩变化来调整车门开启阻力，使车辆处于各种状态时，各车门能够维持适当的车门开启阻力，防止车门轻易过度开启或者难以开启造成安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型辅助开启车门的装置与车门及车身连接的结构示意图。

图2为本实用新型辅助开启车门的装置结构示意图。

图3为驱动组件与转动组件连接示意图。

图4为实施例3的辅助开启车门的装置的控制方法流程示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等同形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围内。