[实用新型]具有旋转定位的前叉装置

说明书

本实用新型涉及前叉装置，尤其是一种具有旋转定位的前叉装置，该前叉装置的上部具有车扶手，车扶手通过可伸缩的拉杆结构与前叉装置的下部连接，可伸缩的拉杆结构包括上拉杆和下拉杆，车扶手固定在上拉杆上，下拉杆连接前叉装置的下部，上拉杆可伸缩旋转地穿入下拉杆内，下拉杆的上端具有开槽，开槽部位上箍有卡箍结构，锁定下拉杆和上拉杆的伸缩位置，所述的上拉杆和下拉杆之间具有旋转锁定结构，本实用新型能高效快速的完成车扶手的高度和转动调节。

技术领域

本实用新型涉及前叉装置，尤其是一种具有旋转定位的前叉装置。

背景技术

现有的前叉装置大多只是在下拉杆和上拉杆的伸缩位置安装一个快拆，用于锁住下拉杆和上拉杆,不让两者上下和左右移动，其存在的问题是车扶手在拉出和放下时位置需要调整，才能满足骑行要求，过高过低都会使骑行者感到不舒服，同样的车扶手左右转动调节时，转动的角度全凭骑行者目测，简单的说现有的前叉装置在调节车扶手上下位置或转动角度时，费时费力且精度极低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的前叉装置在调节车扶手上下位置或转动角度时，存在费时费力且精度极低的问题，提供一种具有旋转定位的前叉装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有旋转定位的前叉装置，包括车扶手，车扶手通过可伸缩的拉杆结构与前叉装置的下部连接，可伸缩的拉杆结构包括上拉杆和下拉杆，车扶手固定在上拉杆上，下拉杆连接前叉装置的下部，上拉杆可伸缩旋转地穿入下拉杆内，下拉杆的上端具有开槽，开槽部位上箍有卡箍结构，锁定下拉杆和上拉杆的伸缩位置，所述的上拉杆和下拉杆之间具有旋转锁定结构。

进一步的，所述的旋转锁定结构包括上卡件、下卡件、弹簧、弹簧限位件和上挡件，上卡件、下卡件、弹簧和弹簧限位件由上至下套在上拉杆的下端，其中上卡件、弹簧限位件与上拉杆固定连接，上卡件与下卡件不可旋转配合，上卡件与下卡件的相邻端面上具有配对啮合的凸头和凹槽，用于在车扶手90度旋转后处于骑行状态时对上拉杆进行旋转锁定，弹簧作用在下卡件上，推动下卡件压紧上卡件，上挡件套在上卡件上，并且下卡件的外轮廓大于上挡件的内孔，下卡件的杆孔上段具有阻挡上挡件脱出的限位结构。

进一步的，所述的上卡件与下卡件的相邻端面上具有两组配对啮合的凸头和凹槽，分别用于在旋转车扶手至骑行状态时对上拉杆进行旋转锁定和在旋转车扶手处于非骑行状态时对上拉杆进行旋转锁定。

进一步的，所述的下拉杆的外形为具有圆弧过渡面的异形管体，下卡件的外形与下拉杆的内孔形状一致，实现两者的不可旋转配合。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种具有旋转定位的前叉装置，在下拉杆中安装弹簧和凹凸配合的上卡件和下卡件，上下卡件公母配合实现车扶手的旋转定位，能高效快速的完成车扶手的高度和转动调节。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型拉出中的剖视图。

图3是车扶手处于水平位置时的剖视图。

图4是车扶手处于垂直位置时的剖视图。

图5是本实用新型的内部结构示意图。

图中：1.上拉杆，2.上卡件，3.下拉杆，4.上档件，5.下卡件，6.弹簧，7.弹簧限位板，8.车扶手，9.限位结构，10.卡箍结构。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。