[实用新型]一种汽车散热器冲击试验装置

说明书

本实用新型提供一种汽车散热器冲击试验装置，包括工作台、摆锤座、摆杆和撞针，摆锤座固定于工作台上，摆锤座上部一侧设有转动孔，转动孔周围设有角度刻度，摆杆包括多根短杆，所有短杆依次首尾螺纹连接，摆杆上端转动设置于转动孔内，下端螺纹连接摆锤，摆锤一侧螺纹连接撞针，撞针前端表面为不规则曲面，不规则曲面用于模拟碎石表面，工作台的与摆杆相对的一侧面设有支架，支架用于夹持汽车散热器，摆锤通过摆动带动撞针撞击汽车散热器。本实用新型的有益效果：通过增减短杆数量来调节摆长，通过更换摆针来模拟不同类型的碎石，可以研究多种形状碎石在不同撞击速度对汽车散热器的撞击。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器检测技术领域，尤其涉及一种汽车散热器冲击试验装置。

背景技术

汽车散热器安装于汽车引擎舱前端，在汽车行驶过程中，可能会有碎石撞击到散热器表面，因此散热器耐碎石冲击能力是散热器产品的一个重要指标。目前汽车散热器总成耐冲击性能试验一般采用类似标准QC/T 468-2010中涉及的试验方法，即将散热器安装在专用的试验台上，对散热器连续喷射钢丸,钢丸硬度为61～65HRC,直径4～5mm,喷射压力为100kPa,喷射距离为100mm。该试验方法仅模拟了散热器总成在整车行驶过程中，特定速度的球状碎石对散热器造成的破坏性，该试验方法无法模拟实际使用时碎石的多种形状以及汽车在不同速度下碎石的多种撞击速度的影响，因此需要设计提出一种新可模拟各种碎石不同撞击速度的汽车散热器冲击试验装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种汽车散热器冲击试验装置。

本实用新型的实施例提供一种汽车散热器冲击试验装置，包括工作台、摆锤座、摆杆和撞针，所述摆锤座固定于所述工作台上，所述摆锤座上部一侧设有转动孔，所述转动孔周围设有角度刻度，所述摆杆包括多根短杆，所有短杆依次首尾螺纹连接，所述摆杆上端转动设置于所述转动孔内，下端螺纹连接摆锤，所述摆锤一侧螺纹连接所述撞针，所述撞针前端表面为不规则曲面，所述不规则曲面用于模拟碎石表面，所述工作台的与所述摆杆相对的一侧面设有支架，所述支架用于夹持汽车散热器，所述摆锤通过摆动带动所述撞针撞击所述汽车散热器。

进一步地，每一所述短杆一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹，任意两所述短杆螺纹连接，所述短杆的数量用于调节所述摆锤的摆长。

进一步地，所述角度刻度设置于刻度盘上，所述转动孔内设有轴承，所述刻度盘固定于所述轴承上，所述刻度盘设有指针，所述摆杆上端连接所述指针，所述摆杆转动带动所述指针转动。

进一步地，所述工作台包括桌面和固定于所述桌面底部的多个桌腿，所述摆锤座固定于所述桌面的边缘，所述支架通过螺栓固定于一所述桌腿上，通过调节所述支架的位置调节所述汽车散热器的位置。

进一步地，所述摆锤座为倒置的T形板，所述摆锤座上部设有向外侧延伸的弧形延伸部，所述转动孔设置于所述弧形延伸部圆心处。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种汽车散热器冲击试验装置，可将要模拟的一定质量和速度撞击试验件的碎石转化为摆锤摆角下降的过程，通过增减短杆数量来调节摆长，摆角和摆长确定撞击速度，通过更换摆针来模拟不同类型的碎石，可以研究多种形状碎石在不同撞击速度对汽车散热器的撞击。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车散热器冲击试验装置的示意图。

图中：1-工作台、2-摆锤座、3-摆杆、4-撞针、5-摆锤、6-轴承、7-刻度盘、8-指针、9-支架、10-汽车散热器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。