[实用新型]一种观光车用顶盖总成

说明书

本实用新型提供了一种观光车用顶盖总成，包括有主纵梁，主纵梁两侧对称设有边纵梁，所述边纵梁与主纵梁相平行，所述边纵梁与主纵梁之间装有两层的钢化玻璃，另外所述边纵梁与主纵梁之间垂直设有若干个固定方钢，该固定方钢一端与主纵梁固定连接，另一端与边纵梁固定连接，所述边纵梁下方固接有若干立柱，该立柱靠下侧蒙有钢板，上侧留有方框，所述方框内装有窗户，本实用新型采用车身中段顶棚除棚杆外全部透明的结构设计，可实现观光车顶棚的全景透明进而为乘客提供了广阔的视野和最佳的观光体验。

技术领域

本实用新型涉及观光车结构设计技术领域，特别涉及一种观光车用顶盖总成。

背景技术

常见的城市或景区观光车按车身上部结构的分类分为敞篷、半敞篷、封闭式三种，其对应的具体车身结构分别是无顶棚结构、部分车体无顶棚、有顶棚结构三种。我国汽车强制标准GB7258-11.2.1规定客车的上部结构应具有足够的强度和刚度。因此，我国目前不能生产及销售敞篷或半敞篷的客车。然而，大部分观光性质的客车需要提供给乘客广阔的视野和置身风光之中的体验，封闭式车身透明的顶棚则是必然选择。而现有观光客车带有的透明顶棚均为部分车顶透明，一般有两种设计。一种是顶棚中央设置一定宽度的区域安装透明材料，两侧至侧窗上缘保持封闭，安装空调风道灯具等装置；二是顶棚中央设置一定宽度的区域保持封闭，安装空调风道灯具等装置，两侧至侧窗上缘安装透明材料。明显，这些结构均只能使顶棚部分透明，既阻挡了外界光线进入车内，又阻挡了乘客的视野，不能为乘客提供最佳的观光体验。

在中国专利文献中公开了一种全景透明顶棚式结构，申请公布号为CN108100042A，该结构主要包括顶棚骨架，顶棚骨架由纵向设置的纵梁组件及横向设置棚杆组件构成，纵梁组件由两根相互平行设置的边纵梁构成，棚杆组件由多根拱形棚杆构成，透明顶蒙皮由多块透明板拼接形成，该专利虽然满足了最大限度地为乘客提供广阔的视野，但是其透明顶蒙皮是通过使用粘接剂直接胶结在顶棚骨架，故该结构的强度较差，而且观光车在景区容易遭受动物的袭击，就其该结构透明顶蒙皮来说在遭受动物袭击时容易脱落，从而造成安全事故。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种观光车用顶盖总成。

为了解决上诉技术问题，本实用新型的技术方案为：一种观光车用顶盖总成包括有主纵梁，主纵梁两侧对称设有边纵梁，所述边纵梁与主纵梁相平行，所述边纵梁与主纵梁之间装有两层的钢化玻璃，另外所述边纵梁与主纵梁之间垂直设有若干个固定方钢，该固定方钢一端与主纵梁固定连接，另一端与边纵梁固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述主纵梁包括上下重合的两根凹型钢组成，所述两根凹型钢之间设有截面为H形的型钢，该H型钢上端面与上侧凹型钢固定连接，下端面与下侧凹型钢固定连接，另外所述H型钢左侧和右侧中间处固接有支撑板，所述边纵梁由方钢和C型钢组成，所述C型钢中间处对应H型钢位置处同样设有支撑板，通过该支撑板将C型钢和H型钢分割成上下两成，所述由C型钢和H型钢组成的上下两层之间分别装有钢化玻璃。

优选的，所述主纵梁和边纵梁上方还可以蒙有一层透明顶蒙皮，具体的该透明顶蒙皮为中间比较高，靠边较低的圆弧状，可粘接剂直接胶结在主纵梁和边纵梁上。

进一步地，所述主纵梁和边纵梁下表面上可设有装饰覆盖件，装饰件紧贴其下表面，仅起到装饰作用，不影响透视效果。

所述与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了将观光车身的中段，通过主纵梁和边纵梁设计成透明样式，不但解决了现有观光客车只有部分车顶透明的问题，而且还有效的防止了观光车在景区中招到动物袭击时，车顶棚脱落而造成安全事故，另外还在上面添加一层带弧度的透明顶蒙皮可在下雨时使雨水快速流下，另外该顶蒙皮还可达到一个缓冲的效果进一步提高安全性能，且本实用新型的观光车用顶盖总成设计简单、易于施工，不但最大限度地为乘客提供广阔的视野使得乘客可感受到置身风光之中的体验，而且极大的保护了乘客的人身安全。

附图说明