[实用新型]移动罐车快速换气装置

说明书

一种移动罐车快速换气装置，包括一根进气管和一根出气管，进气管包括进气主管和两根进气支管，出气管包括出气主管和两根出气支管，进气主管和出气主管的一端均位于罐车外并分别与进气泵和抽气泵连接，另一端分别与两根进气支管和两根出气支管连通；两根进气支管和两根出气支管分别穿过人孔并向其两边布置在罐车内顶部，支管上分别均匀设置有多个垂直朝下的支管喷嘴和多个垂直朝下的支管吸嘴，多个支管喷嘴之间的间距和多个支管吸嘴之间的间距分别与罐体内设置的挡液板之间的距离一致，支管喷嘴与支管吸嘴之间交错设置并分别设置在挡液板的两侧。该装置可以缩短换气周期、提高换气效率和换气效果，可使远离人孔处换气更完全和更充分。

技术领域

本实用新型涉及罐车领域，具体涉及一种移动罐车快速换气装置。

背景技术

目前，我国拥有的运输工业危化品的汽车罐车和罐式集装箱已超过40万台，其中属于特种设备安全监察范围的移动容器达3万多台，由此带来了极大的安全隐患。危化用品运输隐患主要来自运输和检修两方面。在危化品运输方面，隐患主要来自于罐车的设计制造不合理，如罐体材质与设计介质不相容、罐体厚度不达标、焊缝质量不达标、焊后热处理工作不符合标准规定等。随着罐车行业的发展，这方面已引起大家的重视，罐车的结构设计也越来越趋向合理。

在罐车检修方面，由于罐车运输的大部分货物均为化工产物，且容易挥发产生大量的有毒有害气体，罐车基本依靠狭小的人孔实现罐车内外空气更换，短时间内无法完成换气要求导致部分残留介质中的有毒有害成分滞留在罐体中无法排出，人体吸入后会对呼吸系统产生较大的伤害，给检修人员带来巨大的威胁。

目前，罐车运输企业或者特检院一般采取以下两种换气方法：一种是打开罐车罐体上部的人孔，利用内外空气的自然流动来进行换气，该方法自然通风需要2天左右完成换气过程，换气所需时间长，换气效率低，空气大多只在人孔附近换气，且远离人孔处几乎没有换气；另一种是在罐车上部人孔处临时放置一个轴流风机来加快内外空气的流动，该方法换气效果比前者好，应用也多于自然通风换气，然而，由于罐车为密闭的结构，仅在人孔处通过轴流风机向外抽风或向里吹风，会导致罐车内部气压减少或者增大，不利于内外空气的对流，另外，罐体内部气流速度分布比较大，靠近人孔处的气流速度大，距离人孔较远的位置气流无法快速达到，而检测人员一般只能通过检测人孔附近的气体浓度来判断罐体内的氧气浓度和有害气体浓度，因此，常常出现换气效果不好而导致人员在罐体内部窒息等危险情况，因此，该方法存在换气效率低、换气效果差、远离人孔处换气不完全不充分等问题。

发明内容

本实用新型提供一种移动罐车快速换气装置，该装置可以缩短换气周期、提高换气效率和换气效果，可使远离人孔处换气更完全和更充分。

为实现上述目的，一种移动罐车快速换气装置，包括一根进气管和一根出气管，进气管包括进气主管和两根进气支管，出气管包括出气主管和两根出气支管，进气主管和出气主管的一端均位于罐车外并分别与进气泵和抽气泵连接，进气主管的另一端与两根进气支管连通，出气主管的另一端与两根出气支管连通；两根进气支管和两根出气支管分别穿过罐车顶端开设的人孔并向其两边布置固定在罐车内顶部；两根进气支管和两根出气支管上分别均匀设置有多个垂直朝下的支管喷嘴和多个垂直朝下的支管吸嘴，多个支管喷嘴之间的间距和多个支管吸嘴之间的间距分别与罐体内设置的挡液板之间的距离一致，支管喷嘴与支管吸嘴之间交错设置并分别设置在每块挡液板的两侧。

优选的，所述两根进气支管的总长度或两根出气支管的总长度分别与移动罐车长度一致。

进一步的，移动罐车的顶端面设有平坦的顶部平台，顶部平台上设有人孔，人孔上覆盖连接有配套的盖板，盖板上开设有进气口和出气口。

进一步的，所述两根进气支管和两根出气支管分别穿过进气口和出气口向人孔的两边布置固定在罐车内顶部。

进一步的，所述两根进气支管和两根出气支管分别通过磁铁卡扣固定在罐车内顶部。