[实用新型]一种新能源车用电机防水结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源车用电机防水结构，包括安装在电机前盖板上的挡水板和安装在输出法兰上的甩水环，甩水环后部设有腔体，挡水板的前部伸入甩水环的腔体中，腔体的内表面和挡水板的外周面之间留有间隙。甩水环安装在输出法兰上，随输出法兰一起转动，起到甩水和挡水的作用，同时挡水板前部伸入甩水环的内腔中起到挡水的作用，从而避免轴伸处的油封与泥水直接接触，保证在长时间运行中电机不会由于油封的失效而导致进水。

技术领域

本实用新型属于客车技术领域，具体涉及一种电机防水结构。

背景技术

新能源客车用电机作为整车高压部件之一，对于防水问题及其敏感。防水不当，轻则整车掉高压，不能行车；重则烧毁电机及其他高压零部件。面对这种新能源车电机普遍会遇到的问题，解决方案也是多种多样：一方面结合整车，可以从溅水的传递路径上处理，如底盘增加密封板，将驱动电机密封在内部，还有部分车型会受到车轮带起的飞溅泥水的冲击，为此在车轮内侧增加防护板，阻隔车轮高速旋转时带起的冲击泥水；另一方面从电机本体处解决，电机进水位置主要是输出轴油封处，油封在电机长时间运行中或多或少存在磨损，加之泥水的飞溅冲击，加剧了磨损，最终导致电机进水，对应的解决办法有：端盖轴伸处使用双油封，或者采用耐磨损材料的油封等等。但是上述方法中，结合整车从溅水源头或传递路径上去阻断进水，属于治标不治本的方法，而从电机本体出发增加双油封或者使用耐磨材料的油封在一定程度上能够暂时解决进水问题但是长时间运行下来仍然会受到泥水冲击的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新能源车用电机防水结构，在电机轴伸处油封又提供一道防护结构，避免该处油封与飞溅的泥水直接接触，从而保证了在长时间运行中电机不会由于油封的失效而导致进水。

为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新能源车用电机防水结构，包括安装在电机前盖板上的挡水板和安装在输出法兰上的甩水环，甩水环后部设有腔体，挡水板的前部伸入甩水环的腔体中，腔体的内表面和挡水板的外周面之间留有间隙。

进一步的，挡水板后部设有一圈凸缘，凸缘的前端面和甩水环的后端面之间留有间隙。

进一步的，甩水环的后部设有一圈凸缘。

进一步的，挡水板前部设有截面为弧形的周向凹槽，周向凹槽的尾部延伸至甩水环的腔体外，周向凹槽的前部延伸至挡水板的前端面。

进一步的，电机前盖板在与挡水板连接面上设有密封槽，密封槽内装有密封圈。

进一步的，挡水板内周面与输出法兰外周面之间设有骨架油封。

本实用新型的有益之处在于，甩水环安装在输出法兰上，随输出法兰一起转动，起到甩水和挡水的作用，同时挡水板前部伸入甩水环的内腔中起到挡水的作用，从而避免轴伸处的油封与泥水直接接触，保证在长时间运行中电机不会由于油封的失效而导致进水。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图；

图2为图1中的局部视图；

图3为图1中挡水板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1至图3所示，一种新能源车用电机防水结构，包括安装在电机1的前盖板3上的挡水板4和安装在输出法兰8上的甩水环6，甩水环6后部设有腔体，挡水板4的前部伸入甩水环6的腔体中，腔体的内表面和挡水板4的外周面之间留有间隙，该间隙可使甩水环6转动时不接触到挡水板4。