[实用新型]充电电路有效

专利信息
申请号: 201920942258.1 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN210092944U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 邱熙;彭科;邓华森;程旭 申请(专利权)人: 南方电网电动汽车服务有限公司
主分类号: H02J7/02 分类号: H02J7/02;H02M1/44;B60L53/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 吴平
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电 电路
【说明书】:

本申请涉及一种充电电路,应用于充电装置,充电电路包括:电源,用于输入充电信号;滤波电容,连接在电源的输出端,用于滤除所述充电信号中的高频差模信号;开关模块,与所述滤波电容串联;控制模块,与所述开关模块连接,用于当所述充电装置进入待机模式时,控制所述开关模块断开;当所述充电装置进入工作模式时,控制所述开关模块导通。通过在所述充电装置进入待机模式时,控制所述滤波电容断开与所述电源的连接,以降低待机模式下无功功率的耗损,进一步的节约电能降低成本。

技术领域

本申请涉及节能充电技术领域,尤其是涉及一种充电电路。

背景技术

由于现在生态环境越来越受重视,汽车作为碳排放的主要源头,二氧化碳等气体排放导致气候变暖,各国对碳排放标准及油耗指标和法规日趋严格。摆脱石油依赖,减少碳排放,发展新能源汽车势在必行。所以当下汽车行业正面临着一个全新的历史节点,新能源汽车的迅速发展势必会慢慢取代燃油汽车。而电动汽车的充电设备也会随着电动汽车的发展而发展。

直流充电桩为目前市面上很常见的充电设备,其核心器件为直流充电模块,例如市面上常见的240kW的四枪直流充电桩,内部有12个20kW的直流充电模块组成,然而目前充电桩在待机状态存在很大的无功功率损耗。

实用新型内容

基于此,有必要针对充电模块在待机状态存在很大无功功率损耗的问题,提供一种充电电路。

一种充电电路,应用于充电装置,包括:

电源,用于输入充电信号;

滤波电容,连接在电源的输出端,用于滤除所述充电信号中的高频差模信号;

开关模块,与所述滤波电容串联;

控制模块,与所述开关模块连接,用于当所述充电装置进入待机模式时,控制所述开关模块断开;当所述充电装置进入工作模式时,控制所述开关模块导通。

在其中一个实施例中,所述电源为三相电源,具有三个输出端,且任意两个输出端之间均设有一对串联的滤波电容和开关模块,每个开关模块均由控制模块控制开关。

在其中一个实施例中,所述三相电源的三相之间呈三角形连接。

在其中一个实施例中,所述三相电源的三相之间呈星形连接。

在其中一个实施例中,所述控制模块的数目为多个,分别与所述开关模块对应连接,每个所述控制模块控制对应的所述开关模块断开或导通。

在其中一个实施例中,所述控制模块为数字信号处理器。

在其中一个实施例中,所述开关模块,包括继电器、接触器、半导体开关一种或多种的组合。

在其中一个实施例中,所述充电电路还包括保护模块,与第一支路并联连接,其中,所述开关模块和所述滤波电容串联形成第一支路。

在其中一个实施例中,所述保护模块为放电电阻。

在其中一个实施例中,所述充电电路还包括提示模块,与所述控制模块连接,用于:

当所述充电装置进入工作模式时,接收所述控制模块发出的第一指令,并根据所述第一指令,生成第一提示信号以标识充电开始;

当所述充电装置进入待机模式时,接收所述控制模块发出的第二指令,并根据所述第二指令,生成第二提示信号以标识充电结束。

在其中一个实施例中,所述充电装置还包括状态获取模块,与所述控制模块连接,所述状态获取模块用于获取所述充电装置的工作状态。

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