[实用新型]一种具有保护装置的EFB启停电池

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种具有保护装置的EFB启停电池，包括EFB启停电池箱，所述EFB启停电池箱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的上表面固定安装有断电保护开关和两个连接端口，两个所述连接端口位于断电保护开关的两侧，所述顶板的底部固定安装有高温监测装置，所述EFB启停电池箱的两侧固定安装有固定板，固定板的内侧固定安装有弹性垫片，固定板的外壁固定安装有固定螺栓。本实用新型通过弹性垫片、固定板、复位弹簧、侧板，滑动块的组织结构，在车辆遭遇碰撞时，侧板对复位弹簧施力，复位弹簧起到缓冲作用，进而减小其受到的作用力，该装置有效的保护了汽车在遭遇碰撞时收到的损坏，同时也减小了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种具有保护装置的EFB启停电池。

背景技术

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

现有的EFB启停电池在车辆遭遇碰撞时，常常会受到损坏，而EFB启停电池属于汽车的重要部件，损坏后，虚高对其进行更换，其成本较大，现有的设备对EFB启停电池的保护较为不到位，且现有的车辆在电池受到高温影响后可能会发生自燃，进而导致使用者的财产和生命安全受到威胁，为此我们推出一种具有保护装置的EFB启停电池。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有保护装置的EFB启停电池，具备有高温断电保护功能，能够及时在电池遭遇高温对其自动断电，具有碰撞保护功能，在车辆遭遇碰撞时，能够保护EFB启停电池不受损的优点，解决了现有的EFB启停电池在车辆遭遇碰撞时，常常会受到损坏，而EFB启停电池属于汽车的重要部件，损坏后，虚高对其进行更换，其成本较大，现有的设备对EFB启停电池的保护较为不到位，且现有的车辆在电池受到高温影响后可能会发生自燃，进而导致使用者的财产和生命安全受到威胁问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护装置的EFB启停电池，包括EFB启停电池箱，所述EFB启停电池箱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的上表面固定安装有断电保护开关和两个连接端口，两个所述连接端口位于断电保护开关的两侧，所述顶板的底部固定安装有高温监测装置，所述EFB启停电池箱的两侧固定安装有固定板，所述固定板的内侧固定安装有弹性垫片，所述固定板的外壁固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定板和EFB启停电池箱的外壁并延伸至EFB启停电池箱的内部固定套接有限位螺母，所述固定板的外壁固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有侧板，所述侧板的底部固定连接有滑动块，所述EFB启停电池箱的底部固定安装有空气泵，所述空气泵的底部固定连接有底板，所述底板的两侧开设有滑槽，所述滑槽和滑动块相适配。

优选的，所述固定螺栓的数量有四个，四个所述固定螺栓分别安装在两个固定板的外壁，且分为两组以固定板的中心点形成对称。

优选的，所述复位弹簧的数量有四个，四个所述复位弹簧分别位于EFB启停电池箱的两侧，且复位弹簧的两端分别与固定板和侧板固定连接。

优选的，所述滑槽的长度值大于复位弹簧的长度值，所述底板的长度值大于EFB启停电池箱的长度值。

优选的，所述弹性垫片的长度值小于固定板的长度值，所述弹性垫片的两侧分别与EFB启停电池箱和侧板固定连接。

优选的，所述侧板的长度值大于EFB启停电池箱的高度值，且两个侧板以底板的中心点形成对称，且分别位于EFB启停电池箱的两侧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：