[实用新型]一种全包结构的路缘石加高构件

说明书

一种全包结构的路缘石加高构件，属市政工程或道路交通设施，尤其是关于路缘石的设施。它具有构件主体，其关键技术是构件主体底部对称的两侧分别设有全包结构体，构成全包式加帽构件。所述构件主体1的高度为90mm～130mm，长度为200mm～300mm，宽度与路缘石相适应。全包结构体2的高度为190mm～220mm，厚度为20mm～100mm。本实用新型具有的有益效果是：在构件主体底部的两侧边设有全包结构体，构件结构简单，方便对原有路缘石进行加高，施工高效快捷、不影响周围交通。

技术领域：

一种全包结构的路缘石加高构件，属市政工程或道路交通设施，尤其是关于路缘石的设施。

背景技术：

路缘石是道路两侧或中间绿化带的构件。现有路缘石的高度可能会因为沉降、毁损、腐蚀等原因下陷，出现高度不一的情况。一般路缘石高度要求达到17cm及以上，如果车行道被加厚4cm后，路缘石高度要求达到24cm及以上，如果高度差距在1～2cm左右，可以用砂浆补足，但高度差距超过太多，则砂浆不能补足，需要高效快捷、不影响周围交通的装置来解决此问题。

发明内容：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能增加路缘石高度的构件。其技术方案如下：

它具有构件主体，其关键技术是构件主体底部对称的两侧分别设有全包结构体，构成全包式加帽构件。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型是在构件主体底部的两侧边设有全包结构体，构件结构简单，方便对原有路缘石进行加高，施工高效快捷、不影响周围交通。

2、这种加高方式能够使得本身高低不平的路缘石变得统一，还不需要将路缘石本身拔出。

3、通过预制的方式生产的构件，对现场的环境和交通影响较小，而且一般在夜晚施工，白天交通可以正常运行。

附图说明：

图1，是本实用新型构件结构示意图；

图2，是本实用新型具有反光油漆层构件结构示意图；

图3，是本实用新型构件用于加高原有路缘石结构示意图。

具体实施方式：

实施例一：

参见图1，本实用新型全包结构的路缘石加高构件，具有构件主体1，其关键技术是构件主体1底部对称的两侧分别设有全包结构体2，构成全包式加帽构件。

实施例二：

参见图1，本实用新型全包结构的路缘石加高构件，具有构件主体1，其关键技术是构件主体1底部对称的两侧分别设有全包结构体2，构成全包式加帽构件。

所述构件主体1的高度为90mm～130mm。最佳高度为95mm、105mm以及125mm。

所述构件主体1的长度为200mm～300mm。

所述构件主体1的宽度与路缘石相适应。

所述全包结构体2的高度为190mm～220mm。

所述全包结构体2的厚度为20mm～100mm。

实施例三：

参见图2，本实用新型全包结构的路缘石加高构件，具有构件主体1，其关键技术是构件主体1底部对称的两侧分别设有全包结构体2，构成全包式加帽构件。

所述构件主体1的高度为90mm～130mm。最佳高度为95mm、105mm以及125mm。

所述构件主体1的长度为200mm～300mm。