[实用新型]基于电子影像的汽车警示装置及汽车有效
申请号: | 201920943245.6 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN211139163U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 潘地洪;李英涛 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60Q1/50 | 分类号: | B60Q1/50;B60Q1/52;B60R21/00 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 王鸿远 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 电子 影像 汽车 警示 装置 | ||
本实用新型涉及交通警示装置技术领域,尤其涉及一种基于电子影像的汽车警示装置及汽车。该基于电子影像的汽车警示装置包括:安全气囊控制器、车身控制器和电子警示灯控制器,安全气囊控制器和电子警示灯控制器均与车身控制器电连接。本实用新型通过安全气囊控制器采集汽车加速度参数、判断汽车是否发生碰撞事故,并通过车身控制器编辑控制指令给电子警示灯控制器打开电子警示灯,形成汽车警示牌的电子影像,既能及时的竖立汽车警示牌,又能避免人员亲自摆放实体汽车警示牌的危险,具有结构简单、安全性高的优点。
技术领域
本实用新型涉及交通警示装置技术领域,尤其涉及一种基于电子影像的汽车警示装置及汽车。
背景技术
目前,汽车已成为人类最重要的交通工具。每天市区、郊区及高速公路上的车辆川流不息,交通流量很大,伴随着汽车数量的增多,交通事故发生率也大幅攀升,经常出现多车连环追尾等事故。高速公路行车过程中,车辆因突发故障(如车辆与前车追尾或撞到前方障碍物时)停在行车道,而且不能移动到应急车道或其它安全地带时,根据交通法规,事故车辆的驾驶员需下车逆行150米摆放三角警示牌。在夜间的高速公路上,双闪灯和尾灯的亮度有限,夜间下车处理任何事故都是非常危险的,因为灯光昏暗,下车摆放警示牌危险性很大,容易被后车撞伤。另外,后面的汽车往往因为光线不好或者驾驶员未及时注意到前方事故而造成连环追尾。而且,当发生碰撞的车辆乘员已经重伤或死亡,没有能力去摆放三角警示牌时,对于夜间高速行驶的后面车辆,发生再次追尾的可能性会更大。
专利号为201811139878.8公开了一种高度可调节的汽车警示牌,是为了提高警示效果和摆放人员的安全性。但是该汽车警示牌在使用时,需要“将支撑杆插入套杆中,并通过固定螺栓锁紧,手动调节支撑杆的高度”等操作,结构比较复杂,使用不便。
因此,急需一种基于电子影像的汽车警示装置及汽车。
实用新型内容
本实用新型提供了一种基于电子影像的汽车警示装置及汽车,以解决汽车发生事故时车主放置汽车警示牌带来的危险性问题。
本实用新型提供了一种基于电子影像的汽车警示装置,包括:安全气囊控制器、车身控制器和电子警示灯控制器,安全气囊控制器和电子警示灯控制器均与车身控制器电连接。
进一步地,还包括多个电子警示灯,各电子警示灯均与电子警示灯控制器电连接。
进一步地,电子警示灯分别安装在汽车后保险杠、汽车车顶、汽车转向灯、汽车前保险杠上。
进一步地,电子警示灯为激光灯或者投影灯中的任一。
进一步地,还包括告警控制器,告警控制器与车身控制器电连接。
进一步地,还包括定位模块,定位模块与车身控制器电连接。
进一步地,安全气囊控制器的型号为77960-SWA-H01。
进一步地,车身控制器的型号为A003722010。
进一步地,电子警示灯的型号为MT6205。
本实用新型的第二个方面,提供了一种汽车,包括如上述中任一所述的基于电子影像的汽车警示装置。
本实用新型提供的基于电子影像的汽车警示装置及汽车,与现有技术相比具有以下进步:
本实用新型通过安全气囊控制器采集汽车加速度参数、判断汽车是否发生碰撞事故,并通过车身控制器编辑控制指令给电子警示灯控制器打开电子警示灯,形成汽车警示牌的电子影像,既能及时的竖立汽车警示牌,又能避免人员亲自摆放实体汽车警示牌的危险,具有结构简单、安全性高的优点。
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