[实用新型]一种多功能高效骨架涂胶处理工装

说明书

本实用新型公开了一种多功能高效骨架涂胶处理工装，包括壳体、内嵌体、限高挡板、回收槽、循环槽、胶泵、第一连接管、第二连接管、胶水桶、浸槽、杂物槽、通液孔、底部稳流平台、滤网、收集槽和排胶口，所述壳体顶部开设有回收槽和循环槽，且回收槽和循环槽通过限高挡板分隔，所述回收槽底部连接有第二连接管，且第二连接管另一端与胶水桶顶部连接，所述循环槽底部开设有进胶口，且进胶口外侧与壳体底部的胶泵连接；本实用新型粘合剂经过胶循环，再制作高度可调整控制工装使循环液体控制在指定的高度，达到特定骨架的处理目的，降低操作难度同时，大大提高生产效率，降低生产成本，且对于同类型骨架可以通用。

技术领域

本实用新型涉及骨架涂胶处理工装领域，具体为一种骨架涂胶处理工装，更具体为一种多功能高效骨架涂胶处理工装。

背景技术

汽车或游艇发动机的骨架基材作为发动机的重要部件之一，需要在使用前将骨架基材与橡胶基材进行硫化反应粘合，保证骨架基材与橡胶基材的正常使用。

目前的汽车或游艇发动机相关密封制品存在骨架基材且需要与橡胶基材进行硫化反应粘合，但各种产品的骨架基材结构复杂，尺寸太小，一般通过人工操作对各种产品的骨架基材进行粘合剂涂刷，工作难度大，生产成本高，工作效率低；同时在涂刷的过程容易出现粘合剂滴挂，无法对滴挂的粘合剂进行回收重复利用，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能高效骨架涂胶处理工装，为了克服上述目前的汽车或游艇发动机相关密封制品存在骨架基材且需要与橡胶基材进行硫化反应粘合，但各种产品的骨架基材结构复杂，尺寸太小，一般通过人工操作对各种产品的骨架基材进行粘合剂涂刷，工作难度大，生产成本高，工作效率低；同时在涂刷的过程容易出现粘合剂滴挂，无法对滴挂的粘合剂进行回收重复利用，造成资源的浪费的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种多功能高效骨架涂胶处理工装，包括壳体、内嵌体、限高挡板、回收槽、循环槽、胶泵、第一连接管、第二连接管、胶水桶、浸槽、杂物槽、通液孔、底部稳流平台、滤网、收集槽和排胶口，所述壳体顶部开设有回收槽和循环槽，且回收槽和循环槽通过限高挡板分隔，所述回收槽底部连接有第二连接管，且第二连接管另一端与胶水桶顶部连接，所述循环槽底部开设有进胶口，且进胶口外侧与壳体底部的胶泵连接，所述胶泵一侧安装有第一连接管，且第一连接管与胶水桶底部一侧连接，所述内嵌体安装在循环槽内部；

所述内嵌体顶部分别开设有浸槽和杂物槽，所述浸槽底侧开设有若干个通液孔，所述内嵌体底部且位于杂物槽下方设置有底部稳流平台，所述杂物槽底部安装有滤网，所述底部稳流平台内部且位于滤网下方开设有收集槽，所述收集槽底部开设有排胶口。

作为本实用新型进一步的方案：所述限高挡板高度低于壳体高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述内嵌体外侧四周均设置有安装凸起，所述内嵌体通过安装凸起限位在循环槽内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述排胶口一端与底部稳流平台外侧导通连接，且排胶口内侧开设有螺纹，通过螺栓与排胶口螺纹端螺纹密封连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述杂物槽内部放置有吸水海绵。

作为本实用新型进一步的方案：所述胶泵通过第一连接管和胶水桶导通连接，所述胶泵通过进胶口与循环槽导通连接。