[实用新型]煤矿井下瓦斯抽放泵站减速箱润滑油冷却系统

说明书

本实用新型公开了煤矿井下瓦斯抽放泵站减速箱润滑油冷却系统，煤矿井下瓦斯抽放泵站减速箱润滑油冷却系统，包括连接在减速箱上的油泵和冷凝器以及通过管道连接形成的冷却通路；冷却通路为：减速箱与油泵管路连通，油泵与冷凝器之间管路连通，冷凝器与减速箱之间管路连通；其中，油泵用于将减速箱内的润滑油抽取，并将抽出的润滑油通过管道输送至冷凝器的油源入口，冷凝器的油源出口通过管道连接至减速箱，冷凝器用于将进入其内的润滑油进行冷却后输出，冷凝器的冷源为水；通过本实用新型的冷却系统，减速箱润滑油温度大幅降低，冷却效果明显，保证了减速箱润滑油正常温度下运行，即延长了润滑油的使用周期，保证了齿轮及密封的完好性。

【技术领域】

本实用新型属于矿用生产领域，尤其涉及煤矿井下瓦斯抽放泵站减速箱润滑油冷却系统。

【背景技术】

瓦斯泵站减速箱温度比较高，保证不了瓦斯泵站的正常运行，主要产生的原因为由于水质硬度大，碱性含量超标，原减速箱冷却原理为将冷却水经波形管在油中达到冷却油的温度，由于水质问题，长期运行将波形管内壁存积大量的污垢，导致冷却水不畅，甚至堵塞，严重影响了减速箱内油温升高，对减速箱轴承、密封、齿轮的使用寿命造成很大的影响，当瓦斯抽放泵不能正常运行时，会导致井下掘进头及采面瓦斯超限，使矿井生产不能正常进行。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供煤矿井下瓦斯抽放泵站减速箱润滑油冷却系统，以解决原冷却系统冷却减速箱润滑油效果不佳的问题。

本实用新型采用以下技术方案：煤矿井下瓦斯抽放泵站减速箱润滑油冷却系统，包括连接在减速箱上的油泵和冷凝器以及通过管道连接形成的冷却通路；

冷却通路为：减速箱与油泵管路连通，油泵与冷凝器之间管路连通，冷凝器与减速箱之间管路连通；

其中，油泵用于将减速箱内的润滑油抽取，并将抽出的润滑油通过管道输送至冷凝器的油源入口，冷凝器的油源出口通过管道连接至减速箱，冷凝器用于将进入其内的润滑油进行冷却后输出，冷凝器的冷源为水。

进一步地，冷凝器设置有油源入口、油源出口、水源入口和水源出口，连接油源入口和油源出口的管道为油管，油管为波形管。

进一步地，油管呈S形排布。

进一步地，冷凝器内、油管之间由冷源介质水填充。

进一步地，冷凝器内、油管外壁上环绕且螺旋设置有水管，水管为U形、焊接于油管的外壁，并与油管相互配合形成封闭的水源通道。

本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的冷却系统，减速箱润滑油温度大幅降低，冷却效果明显，保证了减速箱润滑油正常温度下运行，即延长了润滑油的使用周期，保证了齿轮及密封的完好性；适用于水质差的地区。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1.减速箱；2.油泵；3.冷凝器；4.油管；5.水管。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开了煤矿井下瓦斯抽放泵站减速箱润滑油冷却系统，如图1所示，包括连接在减速箱1上的油泵2和冷凝器3以及通过管道连接形成的冷却通路；减速箱1用于对瓦斯抽放泵站与工作机之间进行减速；

冷却通路为：减速箱1与油泵2管路连通，油泵2与冷凝器3之间管路连通，冷凝器3与减速箱1之间管路连通；

其中，油泵2用于将减速箱1内的润滑油抽取，并将抽出的润滑油通过管道输送至冷凝器3的油源入口，冷凝器3的油源出口通过管道连接至减速箱1，冷凝器3用于将进入其内的润滑油进行冷却后输出，冷凝器3的冷源为水。