[实用新型]一种双外管撑杆机构有效

专利信息
申请号: 201920944336.1 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN210530589U 公开(公告)日: 2020-05-15
发明(设计)人: 易小虎 申请(专利权)人: 广州畅翼汽车配件有限责任公司
主分类号: E05F15/622 分类号: E05F15/622
代理公司: 广州专理知识产权代理事务所(普通合伙) 44493 代理人: 张凤
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 双外管 撑杆 机构
【权利要求书】:

1.一种双外管撑杆机构,其特征在于,包括大外管、小外管、内管、耐磨套管、丝杆导管、外管端盖、内管端盖、外管座、内管座、第一球头连接件、第二球头连接件、减速电机、线路板、四极磁片、丝杆、弹簧;所述大外管设置为空心直圆管,大外管的上轴段管口处与外管座限位安装配合并通过外管座与用于固定第一球头连接件的外管端盖固连;大外管的下轴段管口处与耐磨套管通过卡扣配合安装后套接在内管外侧,所述内管设置为空心直圆管,其中耐磨套管的外壁贴合固定在大外管的内壁上,耐磨套管的内壁与内管的外壁滑动连接,所述内管可相对大外管沿轴向方向上下滑动,大外管内壁与内管外壁之间围成环形通道;所述内管的下轴段与内管座限位安装配合并通过内管座与用于固定第二球头连接件的内管端盖固连;所述小外管设置为上大下小的变径圆管结构,包括大径段和小径段,小外管固定套设在大外管内部上轴段并与大外管同轴设置,其中小外管的大径段管口端卡接在外管座上;所述线路板、四极磁片、减速电机依次沿小外管的轴向方向安装于小外管的大径段内部;所述小外管的小径段内安装有轴承座和轴承,所述丝杆穿过轴承后与减速电机传动连接,所述丝杆外侧套设有螺母和螺母套管,螺母套管的一端与螺母固定连接,螺母套管的另一端与内管座固定连接,螺母套管外侧套设丝杆导管,丝杠导管外侧套设弹簧,所述弹簧的两端均设有弹簧定位销,弹簧的一端通过弹簧定位销连接在轴承座上,弹簧的另一端通过弹簧定位销连接在内管座上。

2.根据权利要求1所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述外管端盖为由上长圆柱体结构和下扁圆柱体结构组成的一体式结构,其中上长圆柱体结构外壁设置有加强筋,外管端盖整体成型为L型,其中下扁圆柱体结构的上端面中部设置有带内螺纹的阶梯状凸起Ⅰ,用于与第一球头连接件螺接,阶梯状凸起Ⅰ内环形设置有防水密封圈Ⅰ。

3.根据权利要求1或2所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述外管座成型为上大下小的结构且两侧呈阶梯状结构,外管座侧壁上部设置有若干个限位键槽Ⅰ,大外管的上轴段管口处设置有与外管座的限位键槽Ⅰ相对应的限位块Ⅰ,所述外管座与所述大外管采用过盈配合;外管座侧壁下部设置有若干个限位键槽Ⅱ,小外管的大径段管口端设置有与外管座的限位键槽Ⅱ相对应的限位块Ⅱ;所述外管座侧壁上端周向设置有一圈限位凹槽Ⅰ,外管端盖内壁设置有与外管座限位凹槽Ⅰ相对应的倒勾块Ⅰ;外管座上端面中间位置开设有圆形凹槽Ⅰ,所述第一球头连接件与外管端盖螺接后其端部抵接在圆形凹槽Ⅰ内。

4.根据权利要求1所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述内管端盖端面中部设置有带内螺纹的阶梯状凸起Ⅱ,用于与第二球头连接件螺接,阶梯状凸起Ⅱ内环形设置有防水密封圈Ⅱ。

5.根据权利要求1或4所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述内管座成型为上小下大的结构且两侧呈阶梯状结构,内管座侧壁下部设置有若干个限位键槽Ⅲ,内管的下轴段设置有与内管座的限位键槽Ⅲ相对应的限位块Ⅲ,所述内管座与内管采用过盈配合;内管座侧壁上部设置有若干个限位键槽Ⅳ,螺母套管与内管座连接的一端设置有与限位键槽Ⅳ相对应的限位块Ⅳ;内管座侧壁下端周向设置有一圈限位凹槽Ⅱ,内管端盖内壁设置有与内管座限位凹槽Ⅱ相对应的倒勾块Ⅱ;内管座下端面中间位置开设有圆形凹槽Ⅱ,所述第二球头连接件与内管端盖螺接后其端部抵接在圆形凹槽Ⅱ内。

6.根据权利要求1所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述小外管的小径段内壁沿轴向设置有至少两个弧形凸起,所述轴承座外壁上设置有与弧形凸起相对应的弧形卡凹。

7.根据权利要求1所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述丝杆远离减速电机的一端安装有环形夹紧块。

8.根据权利要求1所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述耐磨套管设置为POM塑料材质;所述大外管和内管均设置为金属材质;所述外管端盖、内管端盖均设置为橡胶材质。

9.根据权利要求2所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述外管端盖的上长圆柱体结构顶端内壁环形设置有防水密封圈Ⅲ。

10.根据权利要求1所述的一种双外管撑杆机构,其特征在于,所述大外管、小外管大径段、小外管小径段、内管的直径分别设置为D1、D2、D3、D4,且满足D1>D2>D4>D3。

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