[实用新型]一种汽车减震器倾角回复装置

权利要求书

1.一种汽车减震器倾角回复装置，包括减震器主体(1)，所述减震器主体(1)上设有支柱(2)、减震弹簧(3)和顶胶(4)，所述减震弹簧(3)套取在所述支柱(2)的上端部位，所述顶胶(4)位于所述支柱(2)的上端面，其特征是：所述顶胶(4)的横截面为圆形，还包括伸缩杆A(5)、伸缩杆B(6)、伸缩杆C(7)、压缩弹簧A(8)、压缩弹簧B(9)、压缩弹簧C(10)、上弹簧垫(11)和下弹簧垫(12)，

所述伸缩杆A(5)、所述伸缩杆B(6)、所述伸缩杆C(7)、所述压缩弹簧A(8)、所述压缩弹簧B(9)、所述压缩弹簧C(10)均位于所述顶胶(4)上端面的左端部位，所述压缩弹簧A(8)套取在所述伸缩杆A(5)的外表面，所述压缩弹簧B(9)套取在所述伸缩杆B(6)的外表面，所述压缩弹簧C(10)套取在所述伸缩杆C(7)的外表面，所述伸缩杆A(5)、所述伸缩杆B(6)、所述伸缩杆C(7)的下端面通过热铆接技术固定连接所述下弹簧垫(12)，所述伸缩杆A(5)、所述伸缩杆B(6)、所述伸缩杆C(7)的上端面通过热铆接技术固定连接所述上弹簧垫(11)，

所述压缩弹簧A(8)的下端面放置在所述伸缩杆A(5)上的所述下弹簧垫(12)内，所述压缩弹簧A(8)的上端面放置在所述伸缩杆A(5)上的所述上弹簧垫(11)内，所述压缩弹簧B(9)的下端面放置在所述伸缩杆B(6)上的所述下弹簧垫(12)内，所述压缩弹簧B(9)的上端面放置在所述伸缩杆B(6)上的所述上弹簧垫(11)内，所述压缩弹簧C(10)的下端面放置在所述伸缩杆C(7)上的所述下弹簧垫(12)内，所述压缩弹簧C(10)的上端面放置在所述伸缩杆C(7)上的所述上弹簧垫(11)内，

所述下弹簧垫(12)通过螺钉固定在所述顶胶(4)的上端面上，

所述压缩弹簧A(8)、所述压缩弹簧B(9)、所述压缩弹簧C(10)为由左至右的放置顺序，所述伸缩杆A(5)、所述伸缩杆B(6)、所述伸缩杆C(7)为由左至右的放置顺序，所述压缩弹簧A(8)的自然长度小于所述压缩弹簧B(9)的自然长度，所述压缩弹簧B(9)的自然长度小于所述压缩弹簧C(10)的自然长度，所述伸缩杆A(5)、所述伸缩杆B(6)、所述伸缩杆C(7)、所述压缩弹簧A(8)、所述压缩弹簧B(9)、所述压缩弹簧C(10)的数量均为若干个，若干个所述压缩弹簧A(8)位于同一条直线上，若干个所述压缩弹簧B(9)位于同一条直线上，若干个所述压缩弹簧C(10)位于同一条直线上，若干个所述压缩弹簧A(8)排列的直线、若干个所述压缩弹簧B(9)排列的直线、若干个所述压缩弹簧C(10)排列的直线平行，若干个所述伸缩杆A(5)位于同一条直线上，若干个所述伸缩杆B(6)位于同一条直线上，若干个所述伸缩杆C(7)位于同一条直线上，若干个所述伸缩杆A(5)排列的直线、若干个所述伸缩杆B(6)排列的直线、若干个所述伸缩杆C(7)排列的直线平行。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器倾角回复装置，其特征是：所述伸缩杆A(5)的横截面直径小于所述压缩弹簧A(8)的横截面直径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器倾角回复装置，其特征是：所述伸缩杆B(6)的横截面直径小于所述压缩弹簧B(9)的横截面直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器倾角回复装置，其特征是：所述伸缩杆C(7)的横截面直径小于所述压缩弹簧C(10)的横截面直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器倾角回复装置，其特征是：所述上弹簧垫(11)和所述下弹簧垫(12)上均设有若干个螺钉孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器倾角回复装置，其特征是：所述上弹簧垫(11)和所述下弹簧垫(12)为塑胶材质，所述上弹簧垫(11)和所述下弹簧垫(12)均为带有凹槽的圆柱体形状。