[实用新型]一种装载机油箱

说明书

本实用新型公开了一种装载机油箱，包括箱体、挡板和吸油管，箱体内部形成用于容纳液体的腔体，箱体表面开设用于连通腔体和外界的油孔，吸油管的吸油端位于腔体，吸油管的出油端连通油孔，箱体的底面连接挡板，箱体的底面的剖面呈V形，箱体的底面具有弯曲处，吸油管的吸油端对应于箱体的底面的弯曲处。本实用新型对现有的油箱进行改进，以满足特殊工况的需要。

技术领域

本实用新型涉及装载机油箱领域，具体的，涉及一种装载机油箱。

背景技术

装载机在运行的过程中，其油箱为其供油，油箱的具体设计关乎装载机具体运行的的稳定程度。一般装载机使用柴油作为燃料，而柴油发动机的设计原则中，其出油口必定高出油箱底部，以免将沉淀物吸入，因此，出油口匹配的吸油口也要合理设置，实用新型人认为，现有的装载机的吸油口位置不合理，相对靠前，油箱油表指示油量还有1/4时，装载机在上坡(20°≤坡度)时吸不到油而熄火；装载机在上坡(≤20°坡度≤30°)时，挡板档油过少，无法吸到油。

实用新型内容

针对现有油箱设计不能满足特殊工况的不足，本实用新型旨在提供一种装载机油箱，其对现有的油箱进行改进，以满足特殊工况的需要。

为实现上述实用新型目的，本实用新型公开了下述技术方案：

一种装载机油箱，包括箱体、挡板和吸油管，箱体内部形成用于容纳液体的腔体，箱体表面开设用于连通腔体和外界的油孔，吸油管的吸油端位于腔体，吸油管的出油端连通油孔，箱体的底面连接挡板，箱体的底面的剖面呈V形，箱体的底面具有弯曲处，吸油管的吸油端对应于箱体的底面的弯曲处。

进一步，所述箱体的底面包括第一底面和第二底面，第一底面连接第二底面，第一底面与第二底面之间的角度为钝角，吸油管的吸油端对应于第一底面与第二底面连接处。

进一步，所述吸油管垂直于第一底面或者第二底面；所述第一底面或所述第二底面垂直连接挡板。

进一步，所述挡板与所述第一底面和所述第二底面连接处的距离为d，则所述挡板的高度h满足h>d。

进一步，所述第一底面的长度大于所述第二底面的长度。

进一步，所述吸油管的吸油端距离所述弯曲处设定的距离。

进一步，所述吸油管的吸油端安装过滤网。

进一步，所述油孔还连接回油管。

进一步，所述箱体还开设加油口和通气口。

进一步，所述加油口安装过滤网。

本实用新型的运行原理，可概述如下：首先，本实用新型所公开的方案是基于柴油发动机油箱的改进，本实用新型中的油箱首先具有第一底面和第二底面，而且第一底面和第二底面呈钝角，本实用新型借助第一底面与第二底面之间的倾角，改变了吸油管的位置，同时还设置了挡板，使得油箱倾斜的时候吸油管能够吸收到油液。

与现有技术相比，本实用新型取得了以下有益效果：

(1)本实用新型中，利用了油箱底面的形状，由于油箱底面是V形，因此当油箱倾斜的时候，实际上其内液体的液面深度是在不断变化的；本实用新型将吸油管的位置设有油箱底面的弯曲处附近，正是利用了油箱倾斜时其内液面深度的变化特点，使得吸油管可以轻易吸附到油液，从而保证了装载机运行的稳定。

(2)本实用新型中，吸油管的位置是垂直于第第一或者第二底面，具体的，是根据日常使用情况而定，如果在日常使用的过程中是第二底面平行于地面，吸油管垂直与第二底面，以保证日常能够正常使用吸油管。

(3)本实用新型中，所述挡板的高度满足将倾斜状态的油箱内的油液积聚到所述吸油管能够吸取的液面深度，以便于所述吸油管发挥作用。

附图说明