[实用新型]镶嵌在齿轮上的活塞返回装置

说明书

镶嵌在齿轮上的活塞返回装置，它包括带返回弹簧的离合器外壳齿轮，返回弹簧镶嵌在齿轮端面的凹槽里并跨坐在小柱塞上，所述小柱塞上通过环槽镶嵌有轴用挡圈与弹簧挡圈，所述小柱塞穿过齿轮固定在离合器活塞上,且小柱塞与齿轮之间可以进行相对滑动，与离合器活塞之间相对静止，所述活塞与齿轮的凹槽之间有O型圈进行密封，所述活塞紧贴摩擦片，该摩擦片置于摩擦片座上。在常规的设计中，为了离合器能迅速脱排避免离合器带排现象的发生，会设置一套离合器的返回弹簧装置，这种装置大大减小了设计空间，大大降低了离合器部件的外形尺寸及重量，使离合器结构紧凑，同时便于更换维修返回装置的弹簧等易损零件，降低了维护成本。

技术领域

本实用新型涉及的是一种镶嵌在齿轮上的活塞返回装置，即液压湿式离合器的摩擦片返回弹簧部分的设计结构。

背景技术

在现有常规的设计中，为了离合器能迅速脱排避免离合器带排现象的发生，所设置的活塞返回装置是设置在活塞的摩擦片侧端面处，即离合器的内部，这样可以产生与压紧摩擦片的压力油的压力方向相反的弹簧返回力直接作用在活塞上使得活塞迅速复位，压力油迅速释放，这就要求离合器有合适的空间放置返回弹簧装置，尤其在比较重载的场合，需要的离合器尺寸较大，摩擦片尺寸较大，活塞尺寸较大，需要的返回力较大，导致返回弹簧及弹簧用止动挡圈尺寸也相应放大，导致设计空间需求增大，对离合器部件的设计提出挑战，同时由于弹簧直接作用在活塞上，有可能导致活塞受力不均歪斜卡滞，导致齿轮箱带排现象的产生。为齿轮箱的可靠性带来威胁。

发明内容

本实用新型主要解决上述现有技术中存在的不足，即将活塞返回装置设置在齿轮上，即离合器的外壳齿轮，大大缩小了离合器外形尺寸，减轻了重量，同时通过弹簧带动小柱塞再间接带动离合器活塞的返回，有效防止活塞受力不均的情况发生，防止活塞返回卡滞，产生带排现象。

实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，镶嵌在齿轮上的活塞返回装置，它包括带返回弹簧的离合器外壳齿轮。返回弹簧镶嵌在齿轮端面的凹槽里并跨坐在小柱塞上，所述小柱塞上通过环槽镶嵌有轴用挡圈与弹簧挡圈，所述小柱塞穿过齿轮固定在离合器活塞上,且小柱塞与齿轮之间可以进行相对滑动，与离合器活塞之间相对静止，所述活塞与齿轮的凹槽之间有O型圈进行密封，所述活塞紧贴摩擦片，该摩擦片置于摩擦片座上。

作为优选：所述活塞受到压力对摩擦片产生压紧力，从而使主从动摩擦片压实紧贴至传递额定扭矩，所述小柱塞与活塞进行轴向转动，从而压紧返回弹簧，且因返回弹簧作用下，活塞将与返回弹簧一起拉回原位。

本实用新型中将活塞返回装置设置在离合器齿轮上，与压力油的方向相同，通过设置可移动的小柱塞与离合器活塞相连接，返回弹簧力间接作用在小柱塞上，通过柱塞将压力转变成拉力将活塞及时复位。这种装置大大减小了设计空间，大大降低了离合器部件的外形尺寸及重量，使离合器结构紧凑，同时便于更换维修返回装置的弹簧等易损零件，降低了维护成本。

活塞返回装置设置在齿轮上，即离合器的外壳齿轮，大大缩小了离合器的外形尺寸，减轻了重量，同时通过弹簧带动小柱塞再间接带动离合器活塞的返回，有效防止受力不均的情况发生，防止活塞返回卡滞，产生带排现象。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式