[实用新型]一种静电消除器

说明书

本实用新型公开了一种静电消除器，包括橡胶静电带和连接件，连接件将橡胶静电带固定在汽车部件上，橡胶静电带的一端与连接件连接，另一端尾部包覆有金属接地连接头，金属接地连接头设有嵌入橡胶静电带内部的接触齿，橡胶静电带内部设有导线，导线一端与金属接地连接头的接触齿导电连接，另一端从橡胶静电带与连接件连接的一端伸出。本实用新型结构简单、耐磨损、与地面的接触面积较大、导电效果好、成本低、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别地涉及一种用于车辆的静电消除器。

背景技术

在汽车行驶的过程中，空气中的杂质与车身金属表面相互碰撞、驾驶人员与仪表台或汽车内纤维织物表面接触摩擦，均有可能会产生静电。静电一方面会使人产生刺痛感，另一方面在静电达到一定的电压时会产生电火花，当静电荷在人体内多重累积后会对健康产生危害，同时静电火花的产品还有可能导致火灾的发生，存在安全隐患。

传统的汽车静电消除装置一般是一端悬挂在车体的尾部，另一端拖地与地面相连，以达到消除静电的目的。与地面连接的一端极易产生磨损，当其磨损程度达到无法接地时，该静电消除装置即完全失效，同时现有的静电消除装置只有内部的导线的金属丝与地面接触，静电消除效果有限，的导电性较差，静电消除效果有限。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、耐磨损、导电效果好、成本低、使用寿命长的静电消除器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种静电消除器，包括橡胶静电带和连接件，连接件将橡胶静电带固定在汽车部件上，橡胶静电带的一端与连接件连接，另一端尾部包覆有金属接地连接头，金属接地连接头设有嵌入橡胶静电带内部的接触齿，橡胶静电带内部设有导线，导线一端与金属接地连接头的接触齿导电连接，另一端从橡胶静电带与连接件连接的一端伸出。金属接地连接头将橡胶静电带的尾部包覆，对橡胶静电带起保护作用，使静电消除器耐磨损，延长使用寿命，同时大大的提高了与地面的接触面积，导电性强，消除静电的效果较好。

作为本实用新型的进一步改进，导线包括第一导线和第二导线。通过设置两条导线，有效的提高导电效果。

作为本实用新型的进一步改进，金属接地连接头设有第一接触齿和第二接触齿，第一接触齿与第一导线导电连接，第二接触齿与第二导线导电连接。通过接触齿与导线的导电连接，将车体与金属接地头连通，有效的去除静电。

作为本实用新型的进一步改进，金属接地连接头沿周向包覆橡胶静电带，且第一接触齿和第二接触齿之间具有间距，金属接地连接头沿橡胶静电带的长度方向凸出设有两个接地头。

作为本实用新型的进一步改进，第一接触齿和第二接触齿分别包括多个锯齿。多个锯齿以保证良好的导电效果。

作为本实用新型的进一步改进，连接件为金属件，连接件与汽车的排气筒导电连接，第一导线的伸出端与连接件导电连接，即第一导线一端通过金属连接件与汽车的排气筒导电连通，另一端通过金属接地连接头与地面连通，形成第一导电通路；第二导线的伸出端与汽车的排气筒导电连接，另一端通过金属接地连接头与地面连通，形成第二导电通路。

作为本实用新型的进一步改进，导线为一条，导线的伸出端与汽车的排气筒导电连接。

作为本实用新型的进一步改进，连接件包括连接垫片、悬挂件和挂环，挂环挂接在汽车的排气筒上，悬挂件为L形金属板，橡胶静电带上设有连接通孔，悬挂件和连接垫片分别设在橡胶静电带的两面，悬挂件、橡胶静电带和连接垫片通过螺栓连接，悬挂件挂接在挂环上。螺栓穿过橡胶静电带上的通孔，连接稳定，防止脱落。

作为本实用新型的进一步改进，连接件包括悬挂件和挂环，挂环挂接在汽车的排气筒上，悬挂件为U形金属板件，橡胶静电带上设有连接通孔，悬挂件与橡胶静电带通过螺栓连接，悬挂件挂接在挂环上。