[实用新型]一种雪橇车的刹车安装结构

说明书

本实用新型公开了一种雪橇车的刹车安装结构，它有效减短了制动距离，提高了制动效果，减少了刹车片磨损，能完全规避雪水飞溅到制动盘上造成制动打滑。包括倒挡箱总成、驱动轴组合，倒挡箱总成位于驱动轴组合的上方倒挡箱总成的输出轴、驱动轴组合的一端通过链传动机构连接，链传动机构封装在链条传动箱内，倒挡箱总成的输出轴伸出链条传动箱，且通过轴承支撑于链条传动箱，倒挡箱总成的输出轴伸出链条传动箱的一端周向固定有呈筒状的刹车底座，刹车底座与链条传动箱之间设置油封密封，油封位于轴承的外侧，倒挡箱总成的输出轴端部呈内大外小的阶梯状，其小径段与刹车底座的内壁之间设置O型密封圈密封，刹车底座上周向固定有刹车片。

技术领域

本实用新型涉及雪橇车技术领域，特别是涉及一种雪橇车的刹车安装结构。

背景技术

目前，雪橇车的刹车位置都是设置在驱动轴上，驱动轴的扭力(扭矩)一般为上一级轴的2.5倍左右，并且驱动轴在车身下侧，密封不好易造成雪飞溅在上面。易造成刹车片磨损加快和制动距离较长等风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种雪橇车的刹车安装结构，它有效减短了制动距离，提高了制动效果，减少了刹车片磨损，能完全规避雪水飞溅到制动盘上造成制动打滑。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种雪橇车的刹车安装结构，包括倒挡箱总成、驱动轴组合，所述倒挡箱总成位于驱动轴组合的上方所述倒挡箱总成的输出轴、驱动轴组合的一端通过链传动机构连接，所述链传动机构封装在链条传动箱内，所述倒挡箱总成的输出轴伸出链条传动箱，且通过轴承支撑于链条传动箱，所述倒挡箱总成的输出轴伸出链条传动箱的一端周向固定有呈筒状的刹车底座，所述刹车底座与链条传动箱之间设置油封密封，所述油封位于所述轴承的外侧，所述倒挡箱总成的输出轴端部呈内大外小的阶梯状，其小径段与所述刹车底座的内壁之间设置O型密封圈密封，所述刹车底座上周向固定有刹车片。

优选地，所述小径段的外端从内到外依次设有垫圈、轴用挡圈，所述垫圈将O型密封圈封在刹车底座内，所述轴用挡圈用于对垫圈轴向限位。

优选地，所述垫圈的数量为三个。

优选地，三个垫圈中的内侧垫圈直径最大，且经过淬火处理，用于将O型密封圈封在刹车底座内，外侧两个垫圈用于限定内侧垫圈与轴用挡圈之间的距离。

优选地，所述内侧垫圈与轴用挡圈之间的距离为0.2mm。

优选地，外侧两个垫圈从内到外直径减小。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

降低制动需要的扭力，有效减短制动距离，提高了制动效果，且降低了对制动泵和制动盘的要求，缩减了制作成本；

由于制动需要的扭力较小，减少了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用寿命；

将刹车片设置在倒挡箱总成的输出轴上，能完全规避雪水飞溅到制动盘上造成制动打滑，且使驱动轴组合上具有更多的安装空间，可以在驱动轴组合原来安装刹车片的位置安装传感器等部件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外观示意图。

具体实施方式

下面结合附图标记对本实用新型做进一步说明。附图中，1为倒挡箱总成，2为驱动轴组合，3为链条传动箱内，5为轴承，6为刹车底座，7为油封，8为O型密封圈，9为刹车片，10为垫圈，11为轴用挡圈。