[实用新型]一种紧固高铁支座螺栓的机械装置有效
申请号: | 201920946718.8 | 申请日: | 2019-06-22 |
公开(公告)号: | CN210615708U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 栾宁;杨柏枫;郑飞;史志红;蔡鹏松;张培;张冬青;李征;曾贺 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团线桥工程有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 太原智慧管家知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14114 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 030001 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧固 支座 螺栓 机械 装置 | ||
1.一种紧固高铁支座螺栓的机械装置,包括由一滚轮轴连接的双轮,所述滚轮轴上安装可升降的连接架,所述连接架上固定的传动电机,所述传动电机的传动轴连接的变速箱,所述变速箱的壳体连接的轴套,所述轴套连接的固定座,以及传动装置和柱状的螺栓扭套,其特征在于,所述变速箱的输出轴和所述螺栓扭套通过所述传动装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种紧固高铁支座螺栓的机械装置,其特征在于,所述传动装置包括主传动轴、三行星齿轮和副传动轴,所述主传动轴设置于所述轴套内,所述三行星齿轮通过轴承旋转固定于所述固定座内,所述三行星齿轮包括第一水平锥形齿轮、第二水平锥形齿轮和第一竖直锥形齿轮,所述主传动轴的一端连接所述变速箱的输出轴,另一端连接所述第一水平锥形齿轮的大端,所述第一竖直锥形齿轮的旋转固定于固定座的顶部,且小端朝下,所述第一竖直锥形齿轮与所述第一水平锥形齿轮、所述第二水平锥形齿轮均啮合,所述第一水平锥形齿轮、所述第二水平锥形齿轮对称设置于所述第一竖直锥形齿轮的轴线两侧,所述副传动轴的一端连接所述第一竖直锥形齿轮的大端,另一端连接所述螺栓扭套。
3.根据权利要求2所述的一种紧固高铁支座螺栓的机械装置,其特征在于,所述螺栓扭套为与螺母轮廓相配套的套筒结构。
4.根据权利要求1所述的一种紧固高铁支座螺栓的机械装置,其特征在于,所述连接架包括开设有竖直槽的连接座、连接片、架体和T型插销,两个所述连接座固定于所述滚轮轴上,所述连接片设置于所述连接座的竖直槽内,并将架体连接,所述架体上固定传动电机和变速箱,所述架体连接倾斜向上的把手;所述连接座和连接片上开设有若干销孔,所述T型插销插接与所述销孔内。
5.根据权利要求4所述的一种紧固高铁支座螺栓的机械装置,其特征在于,还包括有照明装置和扭力提示装置,所述照明装置包括照明灯、控制开关和连接照明灯以及控制开关的导线,所述照明灯固定于所述轴套上,所述控制开关固定于所述把手上。
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