[实用新型]一种润滑型废气循环阀

说明书

本实用新型涉及一种润滑型废气循环阀，包括阀体、阀杆和阀瓣，阀杆伸入阀体的阀腔内与阀瓣固定，阀腔内设有与阀瓣配合的密封台阶，还包括润滑套，沿所述润滑套的轴心线设有供阀杆穿过的轴孔，轴孔外圈的润滑套上设有储油腔，轴孔的外壁上设有若干润滑槽，润滑槽与储油腔之间设有连通的出油孔，的出油孔内设有导油件，润滑套套在密封台阶与阀腔上壁之间的阀杆上。通过设置润滑套，在使用的时候，可以在润滑套的润滑腔内注入润滑油，润滑腔内的润滑油经过导油件渗透至润滑槽对阀杆进行润滑，从而使阀杆能够顺畅的做往复运动，降低阀杆与阀体之间的摩擦，提高阀杆的使用寿命，提高阀杆往复运动的流程性和阀门的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及废气阀技术领域，具体涉及一种润滑型废气循环阀。

背景技术

废气再循环阀系统的原理是将发动机排出的部分高温废气与新鲜空气混合后，引入进气系统参与在燃烧，从而改善燃烧性能，以减少发动机废气中氮氧化物的形成和废物的排放量，减少对大气的污染。

废气阀是一个安装在汽车发动机上用来控制发动机废气什么时候及需要多少量进入进行系统的装置，是废气再循环模块中最重要的、关键的部件，因而EGR阀的工作性能直接影响废气再循环模块的运行性能。现有的废气阀的阀杆外壁是紧挨着阀体的壁的，在阀杆来回运动的过程中，阀杆与阀体不断摩擦，影响阀杆的使用寿命，而且容易出现卡滞问题，影响废气阀的使用性能。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种润滑型废气循环阀。

本实用新型所采用的技术方案是：一种润滑型废气循环阀，包括阀体、阀杆和阀瓣，所述的阀杆伸入阀体的阀腔内与阀瓣固定，所述的阀腔内设有与阀瓣配合的密封台阶，还包括润滑套，沿所述润滑套的轴心线设有供阀杆穿过的轴孔，所述轴孔外圈的润滑套上设有储油腔，轴孔的外壁上设有若干润滑槽，所述润滑槽与储油腔之间设有连通的出油孔，所述的出油孔内设有导油件，所述润滑套套在密封台阶与阀腔上壁之间的阀杆上。

进一步的，所述润滑套上设有进油孔，所述进油孔上设有密封塞。

进一步的，所述的阀瓣包括一体成型的上圆柱段和下圆柱段，所述上圆柱段与下圆柱段之间设有弧形过度面，且上圆柱段的侧壁上设有一圈第一环形凸起，下圆柱段的上端面上设有至少两圈第二环形凸起，与阀瓣相贴合的密封台阶的端面上设有与上述第一环形凸起和第二环形凸起相对应的凹槽。

进一步的，所述阀瓣与阀杆通过螺栓固连。

进一步的，所述的阀体上端设有通孔，所述通孔内固定有导向套，所述阀杆穿过导向套设置。

进一步的，所述的导油件为棉棒。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置润滑套，在使用的时候，可以在润滑套的润滑腔内注入润滑油，润滑腔内的润滑油经过导油件渗透至润滑槽对阀杆进行润滑，从而使阀杆能够顺畅的做往复运动，降低阀杆与阀体之间的摩擦，提高阀杆的使用寿命，提高阀杆往复运动的流程性和阀门的使用性能。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其他的目的、特征和优点。

下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处放大示意图。

图3为图1中B处放大示意图。

图中：1、阀体；2、阀杆；3、阀瓣；4、密封台阶；5、润滑套；6、轴孔；7、储油腔；8、润滑槽；9、出油孔；10、导油件；11、进油孔；12、密封塞；13、上圆柱段；14、下圆柱段；15、弧形过度面；16、第一环形凸起；17、第二环形凸起；18、凹槽；19、螺栓；20、通孔；21、导向套。

具体实施方式