[实用新型]一种穿梭车智能安全起停系统

说明书

本实用新型公开了一种穿梭车智能安全起停系统，其特征在于：包括轨道，该轨道上设有穿梭车，该穿梭车的下端处设有第二电磁吸盘，该电磁吸盘与穿梭车之间固定连接；所述轨道上设有减速传感器，该减速传感器的一侧设有第一停车传感器；所述第一停车传感器的一侧设有第一电磁吸盘；所述第一电磁吸盘的下端处设有多个通磁电机；所述通磁电机的一侧设有充电装置，该充电装置与通磁电机电性连接；所述充电装置的上端出设有第二停车传感器；本实用新型使得启停稳定性提高，减少了人力物力的复杂操作，提高了穿梭车启停的安全性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及智能控制启停领域，具体涉及一种穿梭车智能安全起停系统。

背景技术

现代有轨电车是一种中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约的交通工具，在人性化、环境匹配、建设周期与成本、噪声等方面具有突出的优势，在世界各国得到了越来越广泛的认同和应用，制动系统作为现代有轨电车的核心组件，是保证车辆安全运行、可靠停止的关键系统。液压系统可以满足现代有轨电车制动系统安装空间小、制动力大的需求特点，现有的液压制动系统主要应用于汽车等非轨道车辆，无法适应有轨电车制动力需求大、制动模式多样的需求。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型提供一种科学有效的，高效安全的一种穿梭车智能安全起停系统。

技术方案：一种穿梭车智能安全起停系统，其特征在于：包括轨道，该轨道上设有穿梭车，该穿梭车的下端处设有第二电磁吸盘，该电磁吸盘与穿梭车之间固定连接；所述轨道上设有减速传感器，该减速传感器的一侧设有第一停车传感器；所述第一停车传感器的一侧设有第一电磁吸盘；所述第一电磁吸盘的下端处设有多个通磁电机；所述通磁电机的一侧设有充电装置，该充电装置与通磁电机电性连接；所述充电装置的上端出设有第二停车传感器。

具体地，所述减速传感器为红外线传感器。

具体地，所述第一停车传感器与第二停车传感器之间的距离大于穿梭车的长度。

具体地，所述第一电磁吸盘与第二电磁吸盘均为压力传感器电磁吸盘。

具体地，所述充电装置为无线充电装置。

具体地，所述通磁电机与第一电磁吸盘和第二电磁吸盘之间电性连接。

具体地，所述减速传感器与第一停车传感器之间的距离是穿梭车长度的1/2。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：利用减速传感器和停车传感器，使得穿梭车在即将停车时没有停顿，提高了乘客的舒适感，设置的电磁吸盘，保证了穿梭车在停止的过程中更加稳定和安全；第一停车传感器与第二停车传感器的距离大于穿梭车的距离，保证了穿梭车在启停过程中，制动距离大，安全性能提高；设置的无线充电装置，保证了通磁电机时刻处于工作状态度，减少了维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

如图1所示，一种穿梭车智能安全起停系统，包括穿梭车1、减速传感器2、轨道3、第二电磁吸盘4、通磁电机5、第一电磁吸盘6、第二停车传感器7、充电装置8、第一停车传感器9，轨道3上设有减速传感器2，该减速传感器2与轨道3之间固定连接，位于减速传感器2的一侧设有第一停车传感器9，该第一停车传感器9与轨道3之间固定连接；位于轨道3的正上方处设有穿梭车1，该穿梭车1的下端处设有第一电磁吸盘6，该第一电磁吸盘6的下端处设有第二电磁吸盘4，该第一电磁吸盘6与第二电磁吸盘4均为压力传感器电磁吸盘，第一电磁吸盘6位于第二电磁吸盘4上方，该第二电磁吸盘4的下方处设有电磁电机5，该电磁电机5与第二电磁吸盘4之间电性连接，位于通磁电机5的一侧设有充电装置8，该充电装置8为无线充电装置，位于充电装置8的上端处设有第二停车传感器7；该第二停车传感器7与第一停车传感器9之间的距离大于穿梭车1的长度；减速传感器2与第一停车传感器9之间的距离是穿梭车1长度的1/2。