[实用新型]一种高架箱模块

说明书

本实用新型涉及一种高架箱模块，属于高架箱装配技术领域。其包括高架箱本体，还包括放物斗装饰板、行车记录仪装饰板、端隔板、中隔板、底板、前围板、横梁和箱盖总成；能够应用于中重型商用车。本实用新型高架箱总成最大限度实现通用化，零件种类少，制造成本低，装配效率高；无需更改，可同时用于左右置车。本实用新型通过合理的预定位和定位结构，降低装配难度，提高装配效率和装配精度，保证产品的品质。

技术领域

本实用新型涉及一种高架箱模块，具体涉及一种中重型商用车高架箱模块，属于高架箱装配技术领域。

背景技术

在已有技术中，高架箱一般布置于驾驶室内部的前上方，主要功能为提供储物空间及包覆钣金，同时还兼有为遮阳装置、行车记录仪、门开警报灯等零部件提供固定点的功能。

传统商用车高架箱通用化程度较低，左右对称的零件不能通用化，导致零件种类多，制造成本高；左右对称件多，工人易装错，装配难度增加，装配效率低；传统高架箱不能同时用于左右置车，增加开发制造成本。传统高架箱中体积较大或装配精度要求高的零件装配时，装配难度大，装配效率低，不能有效的保证装配精度。

专利文献1（CN 207089142 U）中公开了一种高架箱，由高架箱总成、遮阳帘、遮阳帘装饰罩和电气线束构成。其中，高架箱总成由高架箱本体、隔板下固定支架、遮阳帘装饰罩固定支架、隔板、底板、前围板、横梁和箱盖总成构成。高架箱总成采用整体形式，在实现总成自身模块化的同时，能够集成电气件以及遮阳板帘等功能附件，形成模块化装配，可以缩短生产节拍，提高生产效率。但目前高架箱产品在不同车型之间的通用化程度较低，即使是分体式高架箱，一般也只能满足同一系列车型的宽体、窄体之间或高顶、平顶之间的通用。

专利文献2（CN 206884898U）中公开了一种新型重型货车用轻量化高架箱，通过合理的装配设计改善受力分配，同时调整固定点的位置，让固定点避开有活动开闭零件的区域，解决了门板受高架箱本体的影响而变形的问题。在产品两侧各增加一处固定点，解决高架箱本体两侧变形及摩擦异响的问题。随后产品在下隔板上设计了预定位面和固定销，在装配时可以很轻松的将产品预先放置在指定的位置，提高了产品总成的装配效率。但其受力过程仅仅通过装配改善，还不能够完全抵消行驶过程中可能产生的力，而调整固定点重新设计连接区域会增加改进生产线的成本。

专利文献3（CN 104118360 A）公开了一种汽车高架箱盖板，包括有长方形的盖板本体，增加了两根连杆外端与高架箱体的两个锁紧处，防止高架箱盖板两端向外翘起，高架箱盖板与高架箱体周边搭接间隙和面差得到控制，提升整车品质。该专利主要解决的是通过改进开关结构控制盖板与箱体之间的间隙，对于开关与盖板之间的装配工艺并无改良。

发明内容

本实用新型为了解决传统高架箱通用化程度低、制造成本高、装配效率低的问题，提供一种高架箱模块，其能够最大限度实现通用化，无需切换，可直接用于左右置车。同时，本实用新型通过合理的预定位和定位结构，降低装配难度，提高装配效率和装配精度，保证产品的品质。

本实用新型的技术方案，一种高架箱模块，包括高架箱本体，还包括放物斗装饰板、行车记录仪装饰板、端隔板、中隔板、底板、前围板、横梁、箱盖总成、箱盖本体、铰链、锁总成；

所述高架箱本体背部设有前围板，前围板与端隔板和中隔板连接；所述箱盖总成通过横梁与高架箱本体连接；箱盖总成下方分别对应设有放物斗装饰板和行车记录仪装饰板；所述放物斗装饰板和行车记录仪装饰板固定于高架箱本体上；

所述箱盖总成包括箱盖本体、铰链和锁总成；箱盖本体与横梁之间通过铰链连接；

进一步的，所述行车记录仪装饰板设置于两块放物斗装饰板之间，作为功能件安装行车记录仪和开关，无需切换，即可应用于左右置车。

进一步的，所述行车记录仪装饰板通过热熔焊与高架箱本体连接。