[实用新型]一种轮合金轮毂重力铸造模具

说明书

一种轮合金轮毂重力铸造模具，包括：下模、第一侧模、上模和第二侧模，下模、第一侧模、上模和第二侧模闭合形成轮毂铸件的型腔并形成环形浇道，下模置于下模座上方，下模中心处设有分流锥，在分流锥的正上方设有固定在上模上的第一暗冒口，分流锥与所述第一暗冒口构成内腔，第二侧模设有上开口的流槽，流槽用于注入铝水，集渣包通过浇道与流槽的下侧面相连通，集渣包与模具的环形浇道相通，上模的下端面沿圆周方向设有若干根辐条，在辐条的两侧各设一第二暗冒口，第二暗冒口外端与模具环形浇道相通，第二暗冒口内端与模具内腔相通，本实用新型铝水流量大，补缩效果好，减少热节并提高轮毂铸件的合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂制造技术领域，具体为一种轮合金轮毂重力铸造模具。

背景技术

铝合金其熔点较低，铸造性能好，重力铸造件及低压铸造产品广泛应用于汽车、摩托车、电机、通讯、五金工具等多个领域，特别是大壁厚的产品应用更多。

铝合金轮毂铸造方法主要有重力铸造和低压铸造，其中，重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸，重力铸造的轮毂是从侧模将铝水注入，然后经过环形流道向型腔中心流动，铝水就会经过轮毂的辐条区域。

发明人在创造本实施例的过程中发现如果轮毂的辐条较细的话，对于铸造工艺来说，这种结构的难点在于辐条易过早凝固，而使其他部位失去补缩通道，形成铸造缺陷；辐条较细，铝水的流量就受到影响，而且整个铸件的厚度不均一的话，材料薄的地方会先冷却，这就会导致在厚度较薄的辐条两侧会有热节，有热节的存在，在冷却的过程中会在该区域产生变形或者开裂，导致成品率降低。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轮合金轮毂重力铸造模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种轮合金轮毂重力铸造模具，包括：下模、第一侧模、上模和第二侧模，所述下模、所述第一侧模、所述上模和所述第二侧模闭合形成轮毂铸件的型腔并形成环形浇道。

所述下模置于下模座上方，所述下模中心处设有分流锥，在所述分流锥的正上方设有固定在所述上模上的第一暗冒口，所述分流锥与所述第一暗冒口构成内腔。

所述第二侧模设有上开口的流槽，所述流槽用于注入铝水，集渣包通过浇道与所述流槽的下侧面相连通，所述集渣包与模具的环形浇道相通。

所述上模的下端面沿圆周方向设有若干根辐条，在所述辐条的两侧各设一第二暗冒口，所述第二暗冒口外端与模具环形浇道相通，所述第二暗冒口内端与模具内腔相通。

优选的，为了便于脱模，所述第二暗冒口的侧壁设有2-5°的拔模斜度。

有益效果

本实用新型的有益效果为：本实用新型铝水流量大，补缩效果好，减少热节并提高轮毂铸件的合格率，降低企业生产成本等优点。

附图说明

图1是实用新型的模具拆开示意图；

图2是本实用新型的上模结构示意图；

图3是本实用新型的模具闭合状态示意图；

图中：1-保温炉、11-加料口、12-固定杆、13-第一过滤网；

2-下模、21-浇口套；

3-分流锥；

4-第一侧模；

5-第一暗冒口；

6-上模、61-第二暗冒口、62-辐条；

7-集渣包；

8-流槽；

9-第二侧模。