[实用新型]链锯有效
申请号: | 201920950773.4 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210615346U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 付慧星;陆洋 | 申请(专利权)人: | 南京德朔实业有限公司 |
主分类号: | B23D57/02 | 分类号: | B23D57/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链锯 | ||
本实用新型公开了一种链锯,包括:链条;导板,用于支撑链条;动力输出部,用于驱动链条运动;机壳,围绕形成有主容纳空间;刹车组件,用于对链锯进行制动;机壳还形成有可供动力输出部穿过通孔,动力输出部包括用于与链条配合的驱动部,动力输出部与通孔的孔壁之间形成有连通通道,连通通道内还设置有阻止连通通道与外界连通的密封件。本实用新型公开链锯的刹车组件密封性好,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及一种链锯。
背景技术
链锯作为一种动力工具,其包括有链条,该链条具有多个切割部实现切割功能。对于一些设置有刹车功能的链锯而言,由于其刹车组件是针对诸如驱动件或传动轴等部件进行制动的,尤其是对于采用联动机构的刹车组件而言,由于其靠近动力输出部,而由于链锯特殊的工况会导致动力输出部存在较多碎屑或粉尘,碎屑或粉尘会通过缝隙进入至刹车组件中,从而影响刹车组件的工作。如何避免碎屑或粉尘进入至刹车组件中,保证刹车组件的密封性是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种实现刹车组件密封的链锯。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
一种链锯,包括:链条;导板,用于支撑链条;动力输出部,用于驱动链条运动;机壳,围绕形成有主容纳空间;刹车组件,用于对链锯进行制动;机壳还形成有可供动力输出部穿过通孔,动力输出部包括用于与链条配合的驱动部,动力输出部与通孔的孔壁之间形成有连通通道,连通通道内还设置有阻止连通通道与外界连通的密封件。
进一步地,连通通道包括:第一环形通道部,具有第一外径;第二环形通道部,具有第二外径;第二外径大于第一外径,密封件设置于第二环形通道部内。
进一步地,连通通道包括:第一环形通道部,具有第一外径;第二环形通道部,具有第二外径;第二外径大于第一外径;密封件为环形件,密封件设置于第一环形通道部内或者设置于第二环形通道部内。
进一步地,密封件为柔性件或弹性件。
进一步地,密封件为毛毡圈。
进一步地,链锯还包括:第一盖板,设置在机壳外并在与机壳连接时围绕形成用于容纳至少部分刹车组件的第一容纳空间;第二盖板,设置在第一盖板的远离机壳的一侧并在与第一盖板结合时围绕形成用于容纳至少部分导板的第二容纳空间;连通通道具有与第一容纳空间连通的第一端和与第二容纳空间连通的第二端。
进一步地,密封件具有与动力输出部贴合的第一边和与第一盖板贴合的第二边。
进一步地,链锯还包括:风扇,设置在主容纳空间内;机壳上开设有用于使主容纳空间与第一容纳空间联通的散热孔。
进一步地,第一盖板沿第一方向结合至机壳;第一盖板与机壳的连接处形成有第一凸起部,机壳形成有与第一凸起部配合的第二凸起部;在第一盖板与机壳结合时,第一凸起部和第二凸起部在一个垂直于第一方向的方向上重叠。
进一步地,连通通道从第一端沿一个弯折的路径延伸至第二端。
本实用新型公开的链锯,通过在于刹车组件连通的通道中设置密封件,实现刹车组件较好的密封性,增加其使用寿命。
附图说明
图1是第一实施例中链锯的立体示意图;
图2是图1中链锯拆除锁紧装置立体示意图;
图3是图1中链锯的锁紧装置的分解示意图;
图4是图3中链锯的锁紧装置分解后另一角度的示意图;
图5是图1中链锯的锁紧装置的剖面图图;
图6是图4中第二离合件和驱动件的示意图;
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